Al volante del BMW Serie 1 2015: subiendo el listón

Sábado, 14 de marzo de 2015 - 10:34h.

Desde 26.250 euros

Al volante del BMW Serie 1 2015: subiendo el listón

Entre las novedades, además de los cambios estéticos, destaca la llegada de los motores gasolina y diésel de tres cilindros.

• Fotogalería de nuestro contacto con el BMW Serie 1 2015

JOAQUIM OLIVEIRA, LISBOA

Es el compacto más dinámico del mercado, el único con propulsión trasera y ahora le toca el tiempo de renovarse. Después de dos millones de unidades vendidas, BMW actualiza la Serie 1 con cambios estéticos y mecánicos importantes.

El interior cambia muy poco.

Su imagen de coche deportivo sale reforzada gracias al nuevo diseño de los faros, así como a la reconfiguración de la parrilla ovoide doble típica de BMW y a las entradas de aire de mayor tamaño. Los faros cuentan de serie con luces de conducción diurna de LED mientras que, opcionalmente, se ofrecen por primera vez faros en tecnología completa de LED. En la trasera destacan los nuevos pilotos de dos partes, con la típica forma de BMW en L, con listones de diodos luminosos.

En el interior los retoques afectan a los contornos más finos de la radio y el climatizador y a la aparición de superficies negras brillantes y horquillas cromadas. El equipamiento ha sido igualmente mejorado y, de serie, hay ahora climatizador, sensor de lluvia, radio BMW Professional y sistema de mando iDrive con pantalla de alta definición de 6,5 pulgadas. Los niveles de equipamiento son el básico, el Advantage, el Sport Line, el Urban Line y el M Sport.

La gama de motores recibe alguna nueva incorporación y los que no cambian también vienen mejorados con más potencia y menos consumo. En total, son cinco las versiones de gasolina que se ofrecerán: 116i (109 CV), 118i (136 CV), 120i (177 CV), 125i (218 CV) y M135i (326 CV) junto a tres mecánicas de gasóleo : 116d (116 CV), 118d (150 CV) y 120d (190 CV).

Los dos 116 (tanto gasolina como diésel) usan el mismo motor de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada que se estrenase en su día en los nuevos Mini y también en el BMW Active Tourer, mientras los demás montan unidades de cuatro cilindros, o de seis en el caso del M135i. Es la primera vez que un Serie 1 usa un motor de tres cilindros y es también la primera aplicación de esos nuevos bloques tricilíndricos en coches de propulsión trasera.

Es el primer Serie 1 con tres cilindros.

En la presentación internacional en Lisboa hemos probado el 120d, en versión de 190 CV, que sigue demostrando el acierto de su chasis (sin cambios), la impresionante respuesta del motor dos litros (con enorme vitalidad desde bajos regímenes), para la que contribuye el competente funcionamiento del cambio automático de 8 velocidades, asociado (en opción) a los motores de cuatro cilindros (los de tres pueden estar acoplados a una caja automática de 6 relaciones, en alternativa a la manual de igual número de marchas).

PRECIOS DE LA GAMA BMW SERIE 1 2015

GASOLINA
Tres puertas
BMW 116i (109 CV) - 25.200 euros.
BMW 118i (136 CV) - 26.300 euros.
BMW 120i (177 CV) - 29.750 euros.
BMW 125i (218 CV) - 33.250 euros.
BMW M135i (326 CV) - 44.450 euros.
BMW M135i xDrive (326 CV) - 48.850 euros.

Cinco puertas
BMW 116i (109 CV) - 26.250 euros.
BMW 118i (136 CV) - 27.350 euros.
BMW 120i (177 CV) - 30.800 euros.
BMW 125i (218 CV) - 34.300 euros.
BMW M135i (326 CV) - 45.500 euros.
BMW M135i xDrive (326 CV) - 49.900 euros.

DIESEL
Tres puertas
BMW 116d EfficientDynamics (116 CV) - 26.100 euros.
BMW 116d (116 CV) - 26.100 euros.
BMW 118d (150 CV) - 28.300 euros.
BMW 118d xDrive (150 CV) - 30.550 euros.
BMW 120d (190 CV) - 30.850 euros.
BMW 120d xDrive (190 CV) - 36.150 euros.

CInco puertas
BMW 116d EfficientDynamics (116 CV) - 27.150 euros.
BMW 116d (116 CV) - 27.150 euros.
BMW 118d (150 CV) - 29.350 euros.
BMW 118d xDrive (150 CV) - 31.600 euros.
BMW 120d (190 CV) - 31.900 euros.
BMW 120d xDrive (190 CV) - 37.200 euros.

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