Expuesto en Ginebra

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale: el fin de una era

MARIO CORTIJO

Cuando llega el final de una etapa, podemos recordar con nostalgia lo vivido o celebrar los éxitos conseguidos y Bugatti en este Salón de Ginebra ha decidido hacer lo segundo tras vender las 450 unidades limitadas de su afamado Veyron.

Diez años ha tardado la marca italiana hasta poner fin a la fabricación de uno de los coches insignia de la superdeportividad actual. Pese a ello, esto no es el fin, ya que su presidente, Wolfgang Dürheimer ha afirmado que ahora buscarán “ampliar y consolidar la posición de liderazgo del Veyron con el nuevo reto de hacer mejor al mejor”.

Para encumbrar y cerrar la fabricación del Bugatti Veyron, la marca expondrá en Ginebra el 'Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale', un coche adquirido por un jeque árabe, junto a la primera unidad de este coche vendida allá por 2005. Como si de un círculo vital se tratase, esta última edición está inspirada en la primera unidad del coche aunque con el gran distintivo de 'La Finale' bajo el alerón y en bajo un faro delantero del coche.

El precio del superdeportivo, estimado entre 1,5 y 1,7 millones de euros, lo ha convertido en un ejemplar de coleccionista al alcance de muy pocos. Algunos deportistas del más alto nivel, como Cristiano Ronaldo, Benzema, Andrés Iniesta, Eto'o, o el boxeador Floyd Mayweather, pudieron hacerse en su momento con un ejemplar.

De cara al futuro, ¿qué tiene Bugatti entre manos? El nuevo proyecto de la marca italiana es más secreto que la fórmula de la Coca Cola, pero tendrá ante sí el apasionante reto de superar en un 25% -ahí está fijado el objetivo- a un coche que batió records de velocidad (431 km/h) gracias a su espectacular motor W16 de 8 litros de cilindrada, capaz de entregar 1.200 caballos de potencia y con la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,6 segundos.

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