Miércoles, 25 de febrero de 2015 - 10:47h.
Más de 800 CV
ENRIQUE NARANJO
El Aston más extremo jamás fabricado verá la luz en el próximo Salón de Ginebra. Se trata del Aston Martin Vulcan, una fiera de más de 800 caballos capaz de empequeñecer al mismísimo One-77, el modelo más poderoso salido de las instalaciones de la firma en Gaydon.
El Vulcan tiene otro planteamiento totalmente distinto al del One-77, aunque será tan exclusivo o más. Se fabricarán solo 24 unidades que se ofrecerán a los clientes más selectos de Aston Martin que accederán con este coche a una experiencia de conducción superior.
El Vulcan es el Aston más radical de la historia.
Porque el Aston Martin Vulcan nace para ponerle las cosas difíciles a los deportivos más vibrantes del mercado. Hablamos de monstruos como el Ferrari FXX K o el McLaren P1 GTR… porque como el italiano y el británico, el Vulcan solo podrá disfrutarse en circuito. Eso sí, para su propulsión, Aston Martin no ha recurrido a tecnología híbrida.
Para hacer frente a los más de 800 caballos que desplegará el V12 de 7 litros (situado en posición central delantera), que ha sido exprimido como nunca en la historia de la marca inglesa (las cifras definitivas de prestaciones se publicarán más adelante) Aston Martin ha preparado un intenso programa de entrenamiento para sus compradores, que incluye acceso a simuladores, pruebas previas con el V12 Vantage S, el One-77 y el Vantage GT4 y sesiones de coaching con pilotos profesionales de Aston Martin Racing, que ha participado activamente en el desarrollo del Vulcan.
De hecho, y por si la cifra de 800 CV no os resulta suficientemente aclaratoria de su potencial, en Aston Martin aseguran que su Vulcan su relación peso/potencia es mejor que la de los GTE que compiten en Le Mans y en el Mundial de Resistencia de la FIA… Casi nada.
El Vulcan se descuelga con un chasis y carrocería de fibra de carbono, cambio secuencial XTrac de seis velocidades, frenos carbonocerámicos Brembo, suspensiones de tipo push-rod con amortiguadores regulables, igual que sucede con el ABS o el control de tracción. Para completar el conjunto, Michelin ha desarrollado unos neumáticos de circuito para este modelo tan especial.
El candidato a pilotarlo tendrá que seguir un intenso programa de entrenamiento.
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rojillo741
Pierde la elegancia y sobriedad de Aston unidos a la deportividad, pero desde luego mucho más radical, no es de mi gusto pero tiene pinta de bestia, habrá que ver las pruebas.
radlek
Caguen me quede a las puertas,yo era el 26 en la lista.. Bueno me esperare al siguiente modelo.
emp54
no podre recogerlo esta semana, tengo un curso de conducción del modelo Seat 600 ( me interesa mas)
levinas
#2 Yo me he quedado con 20. Si te interesa uno podríamos hablar y me lo pienso. Pero ¿no creas que te lo voy a regalar eh?
manu.luxor
Mas de 800 cv y con un peso pluma . . . ir a 120 km/h por la autopista es tirar el dinero !
aleister
Demasiado macarra para ser un Aston Martin. No imagino a James Bond en un coche así y eso que Sean Connery llevo un Mach 1 en "Los diamantes son eternos"...
Ninkeih
@manu.luxor Qué parte de "... salvaje creación, solo apta para circuitos" no te quedó clara?
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Aston Martin Vulcan
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