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Lunes, 23 de febrero de 2015 - 10:40h.

A final de año

Range Rover Evoque MY16: la eficiencia se une al estilo

En el último trimestre del año llegará un renovado Evoque que, entre otras mejoras, estrenará los motores Ingenium diésel.

Fotogalería del Range Rover Evoque MY16

ENRIQUE NARANJO

Si hasta ahora el Range Rover Evoque había basado su éxito en el diseño y la distinción, ahora (o más bien a final de año cuando llegue el Model Year 2016) va a sumar a sus virtudes la eficiencia en el consumo, gracias al estreno del primer motor Ingenium diésel de Land Rover.

Range Rover Evoque MY16

El Evoque MY16 estrena faros de LED.

Se trata de un cuatro cilindros turbo de desarrollo propio que se ofrecerá en dos escalas de potencia, 150 y 180 caballos, que convertirán al Evoque en el Land Rover más eficiente en la historia de la marca. No en vano, los consumos de ambas versiones se quedan por debajo de los cinco litros de promedio, con un récord de 4,2 en la versión menos potente (4,8 para el de 180). Si comparamos el nuevo TD4 con el original, la mejora se va a un destacable 18%.

La llegada de estos motores dará un importante impulso a la gama, pero habrá más novedades. Algunas se refieren a lo estético, aunque en este apartado los cambios son más sutiles. El Range Rover Evoque MY16 se distinguirá por su nuevo frontal, que ahora -y por primera vez en un modelo de la marca- contará con faros adaptativos de LED. También se retoca el diseño de las parrillas y la parte inferior del paragolpes (con tomas de aire más grandes).

En la zaga, el alerón de techo es nuevo e incorpora una luz de freno de LED más ancha. También las llantas reciben nuevos diseños y la paleta de colores de carrocería se amplía. En el interior los retoques afectan a los materiales y colores, hay un nuevo diseño de los relojes y, sobre todo, se estrena un equipo de infoentretenimiento InControlTM Touch con pantalla de ocho pulgadas y posibilidad de descarga de aplicaciones.

El conjunto de mejoras se completa con nuevos equipamientos de seguridad, como la alerta por cambio involuntario de carril, la frenada automática inteligente, el medidor de atención del conductor o el All Terrain Progress Control (ATPC), un control de crucero a muy baja velocidad heredado de los Range Rover y Range Rover Sport y que es especialmente útil para la conducción off road.

Range Rover Evoque MY16

El nuevo equipo multimedia es el principal cambio interior.

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3 comentarios

tyc

#1 25.feb.2015 | 09:19

Hola buenos días, como propietario de un Evoque, puedo decir que es un coche único por su diseño, tiene una gama de extras que previo pago son excepcionales, aunque no baratas, lo que hace que el vehículo con una equipamiento aceptable ronde los 45.000¤........lo único que es falso son los datos de consumo; realmente tiene un consumo combinado de algo más de 8 litros, que no sé porque mienten, porque es un consumo muy aceptable para la gama de vehículo al que pertenece.

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valenciano13

#2 25.feb.2015 | 11:56

@tyc Cual tienes? El manual o el automatico con la caja de 9 velocidades? El modelo del articulo es el nuevo, cuya produccion empieza en junio y tiene los nuevos motores fabricados por JLR, de ahi que se vea una mejora en el consumo.

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J. J. Jezuuu

#3 25.feb.2015 | 12:35

@tyc Llámame loco pero tal vez se refiera al consumo medio oficial, ese q publican todas las marcas después de la homologación NEDC, y q nada tiene q ver con el consumo real. Simplemente es la formula menos mala para comparar el consumo de los coches.

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