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Martes, 30 de diciembre de 2014 - 08:48h.

Con 480 CV

Mitsubishi Lancer Evo X Final Concept: adiós a un mito

Uno de los deportivos más carismáticos tendrá una despedida como se merece, con una versión especial muy radical y plena de potencia.

ENRIQUE NARANJO

El Mitsubishi Lancer Evo ha sido una referencia para los aficionados en sus respectivas series, pero ahora su vida toca a su fin. Sin embargo, antes de la retirada definitiva del modelo, Mitsubishi lanzará una versión final espectacular, cuyo avance presentará en el Tokyo Auto Salon (del 9 al 11 de enero): el Lancer Evo X Final Concept.

Se trata de una versión con su motor dos litros turbo de cilindros exprimido hasta la extenuación para entregar la increíble cifra de 480 CV. Para conseguir semejante rendimiento, que le coloca como el Lancer Evo más potente de la historia, se ha incorporado un nuevo turbocompresor firmado por HKS, y se ha modificado la admisión y el escape y la centralita electrónica. Para el chasis, hay una nueva suspensión con altura ajustable y llantas de 19 pulgadas RAYS de aluminio forjado.

Estéticamente no se quedará atrás, ya que el Mitsubishi Lancer Evo X Final Concept se presentará con un amenazante color negro mate que apenas se rompe con el techo y el alerón trasero acabados en un tono lacado. Un bonito final para una saga que veremos si tiene continuidad en el futuro

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16 comentarios

Ninkeih

#20 03.ene.2015 | 04:28

@Lyon69007 Pues me tocó conducir, así que nada de alcohol, conducción deportiva si, pero responsable!!! Yo no he dicho que sean el mismo coche, claro que son diferentes, sinó que comparten el mismo concepto de coche que busca la máxima efectividad, por encima de cualquier otra consideración... Que empleen en gran medida las mismas soluciones técnicas, como tu bien dices, les acerca mucho más, de lo que les aleja el hecho de tener 2 o 4 puertas. Saludos desde el recientemente estrenado año.

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Lyon69007

#21 03.ene.2015 | 15:47

#20 @Ninkeih feliz 2015!en general la gente que sabe conducir deportivamente es responsable.cuando se conocen sus limites ay menos riesgos de accidente.como muchas veces decimos casi lo mismo pero de manera diferente.y me pasa lo mismo con los mensajes muchas veces no aparecen y los tengo que repetir.excelente manera de empezar 2015.con buen humor y respeto mutuo.saludos.

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emilin20

#22 05.ene.2015 | 20:48

con uno de 265cv te comias a todo un m3 , pero ademas en todos los aspectos , con esto no mi imagino lo que se puede hacer , sin duda los mejores deportivos para pobres de la historia 50000 euros tenian la culpa , claro que con ese dinero te compras las llantas del m3 o rs4 XD BRUTAAAAAALLLLL

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emilin20

#23 05.ene.2015 | 20:54

con lo de pobres no kiero decir pobres expresamente la gente que compre estos coches , yo por ejemplo no tengo esa pasta ,pero si comparandolos con la gente que compra un m3 o algo asi jejej. eso si para la gente que amamos los rallys y en especial los coches asiaticos da igual el dinero que tubieramos porque sin duda tendriamos uno de estos en el garaje para campear los findes jejejeje

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Lyon69007

#24 06.ene.2015 | 02:26

#22 @emilin20 que te gustan los rallys eso esta claro...pero comparas coches que no tienen NADA que ver!! una persona que compraria un evo nunca compraria un M3 ...por gusto! comparar un coche de carreras con un deportivo de lujo para mi no tiene sentido..son dos utilizaciones diferentes! pero gente que tiene un M3 podria tener un evo para los domingos!y eso de "deportivos para pobres" lo fue hace tiempo....cuando estaban a 35 000 euros mas o menos.es por eso que se veian mas!

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emilin20

#25 08.ene.2015 | 17:28

rallies, perdoneme señor culto no solo los amo sino que soy conductor asik no pongas en duda ni intentes corregir a la gente para intentar quedar por encima de ella como si fueras un entendido . por otra parte si son comparables en cuanto a prestaciones ya que uno de 50000 euros se come a uno de 120000 , solo eso , esta claro que en lo demas no se pueden comparar , pero si me dices un coche con el que comparar un evo que no sea un impreza te doy un pin

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