El Nissan Juke Nismo RS, a la venta desde 23.700 euros

Jueves, 18 de diciembre de 2014 - 10:25h.

218 caballos

El Nissan Juke Nismo RS, a la venta desde 23.700 euros

Será estéticamente más radical que el Juke Nismo y aumentará el rendimiento del motor (218 CV) y la deportividad del chasis.

• Fotogalería del Nissan Juke Nismo RS

ENRIQUE NARANJO

El espectacular Juke Nismo RS será una de las primeras novedades de Nissan en 2015, ya que en enero arrancará la comercialización de la versión más potente de la historia del exitoso todocamino urbano japonés. Tendrá un precio de arranque de 23.700 euros, en el que se incluye una promoción especial de lanzamiento.

Contará con una versión del motor 1.6 DIG turbo de gasolina con el rendimiento disparado hasta los 218 caballos (18 más que el Juke Nismo), y una configuración del chasis especialmente dinámica, más radical que la de su predecesor, que era relativamente benévola para un uso diario.

El Nissan Juke Nismo RS, por contra, contará con un chasis más rígido, muelles y amortiguadores más firmes y un equipo de frenos más potentes, además de llantas de 18 pulgadas que le darán un dinamismo adicional a esta versión.

Los bacquet Recaro son específicos de la versión '30 Aniversario NISMO'

Se ofrecerá en versiones de tracción delantera, asociada a un cambio manual de seis velocidades, o con tracción total All Mode 4x4-i, en cuyo caso la única transmisión posible es una caja automática Xtronic de ocho relaciones (con esta configuración la potencia del motor se reduce a 214 CV).

Además de las versiones 'normales, y dado que en 2015 se cumplen 30 años de la fundación de NISMO, la división deportiva de Nissan, y por ello se va a poner a la venta una versión especial denominada "30 Aniversario NISMO" que por un sobrecoste de 1.200 euros ofrecerá un equipamiento mejorado. Destacan los bacquet deportivos de Recaro tapizados en cuero y alcantara, faros de xenon, cámara de visión 360º y los sistemas de asistencia del 'escudo de protección inteligente' (alerta de cambio de carril, control de ángulo muerto y detector de tráfico transversal trasero).

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