Marca Motor

Marca

BUSCADOR

Miércoles, 1 de octubre de 2014 - 21:57h.

Con motor Ducati de 200 CV

Volkswagen XL Sport: de ultra eficiente a ultra deportivo

De la mano de Ducati, Volkswagen ha dado un giro total al planteamiento del XL1. De un coche de bajísimo consumo pasamos a uno de altísimas prestaciones.

Fotogalería del Volkswagen XL Sport

Lo mejor del Salón de París en imágenes

Información de todas las novedades del Salón de París

ENRIQUE NARANJO, PARÍS

Volkswagen ha impresionado en el día previo a la inauguración del Salón del Automóvil de París con la presentación del prototipo XL Sport. Sus siglas y su aspecto le delatan: está basado en el XL1 pero con un planteamiento radicalmente diferente.

De un automóvil capaz de bajar de un litro de consumo Volkswagen ha creado el primer coche que alcanza los 270 km/h con un motor de 200 caballos. Para ello ha acudido al famoso V2 con válvulas desmodrómicas de la Ducati 1199 Superleggera, un propulsor que alcanza las 11.000 rpm montado en un prototipo de apenas 890 kilos promete sensaciones únicas.

Volkswagen XL Sport

Sigue la línea del XL1, pero sus proporciones son más de coche 'normal'

Por el momento sabemos que su velocidad punta es de 270 km/h y que el sprint de 0 a 100 lo completa en apenas 5,7 segundos, lo que no está nada mal para un vehículo al que le han cambiado radicalmente su ADN.

Aunque está basado en el XL1, el Volkswagen XL Sport ha sido sometido, como bien podrás imaginar, a profundos cambios internos que le permitan cumplir con su nuevo papel de ‘supercar’. Para empezar, se han modificado sus dimensiones. Es bastante más largo (de 3,8 a casi 4,3 metros), mucho más ancho (1,84 metros frente a os 1,66 del XL1) y con mayor distancia entre ejes (de 2,22 a 2,42 metros).

El XL Sport necesita más superficie de sustentación, de ahí las nuevas dimensiones, y también requiere de elementos aerodinámicos específicos que generen un ‘downforce’ adicional, de ahí el spoiler trasero activo (operado por la misma unidad que lo hace en el Lamborghini Aventador) y también que contribuyan a refrigerar la mecánica. Para ello, en la zaga dispone de cinco aletas móviles que operan según las necesidades de respiración del propulsor.

También se ha modificado el chasis, con la adopción de suspensiones de doble triángulo en ambos ejes con disposición pull-rod en el eje delantero y push-rod en el trasero (como veis, una configuración derivada directamente de la competición) Además, equipa neumáticos de grandes dimensiones (205/40 R18 delante y 265/35 R18 detrás) montados sobre llantas de magnesio que pesan 24 kilos menos que las de aleación bajo las que reposa un equipo de frenos cerámico.

Volkswagen XL Sport

EL interior es minimalista, pero con un toque racing.

Por lo demás, el XL Sport es similar al XL1. Por ejemplo, en las líneas principales de la carrocería (construida en materiales sintéticos), en su configuración interior de 1+1 plazas (a las que se accede a través de unas espectaculares puertas en alas de gaviota ultraligeras), en la ausencia de luneta posterior y retrovisores exteriores (su función la realizan las cámaras situadas en las puertas) o en la disposición trasera del propulsor, zona en la que se encuentra también el maletero, de 107 litros de capacidad.

El resultado, una vez que hemos podido contemplarlo en vivo en el marco de la VW Night previa a la inauguración del Salón de París, es espectacular. Tiene una presencia imponente, lejos del aspecto de 'laboratorio' del XL1. Además, su mayor tamaño y el diseño tipo 'cola larga' de la zaga le dan un porte deportivo muy sugerente. ¡Y como suena ese motor!

Eso sí, el XL Sport tendrá su personalidad propia sobre todo en el interior, que rezuma deportividad gracias a las costuras rojas del volante, el cuadro de instrumentos inspirado en los de competición, o las levas del cambio DSG de 7 velocidades en aluminio.

Síguenos en twitter: @marcamotor / @ Quique_Naranjo
Hazte fan de Marca motor en facebook

3 comentarios

*zidane*

#1 02.oct.2014 | 13:59

Ultra feo

Denunciar

Valorar:  Positivo Negativo

treceruedelpercebe

#2 02.oct.2014 | 15:19

Es feo, pero me gusta, a saber como se comporta en las curvas, con este peso rivaliza con Alfa 4c, que también es feo, al menos el XL ultra, parece mas amplio.

Denunciar

Valorar:  Positivo Negativo

treceruedelpercebe

#3 02.oct.2014 | 15:40

@*zidane* Y el alfa 4c también es feo, teniendo los dos 200cv, el motor 2c de Ducati debe ser música en la mayor en este coche, creo... En la moto suena bellísimo, en Ducati.es se puede escuchar el sonido de este maravilloso motor. te gustara..

Denunciar

Valorar:  Positivo Negativo

En esta noticia ya no se admiten nuevos comentarios

Volkswagen XL Sport

Volkswagen XL Sport

SÍGUENOS EN

TODAS LAS MARCAS

Noticias RSS | Términos y Condiciones | Privacidad | Cookies | Contacto

Un web de MARCA.com