Jueves, 25 de septiembre de 2014 - 16:11h.
Presentación en París
ENRIQUE NARANJO
Ferari iluminará Paris con una creación especial: el 458 Speciale A (Aperta), un spider que marcará un hito en la marca de Maranello ya que se convertirá en el convertible más potente en la historia de Ferrari y, además, en el más eficiente a nivel aerodinámico. Su lanzamiento responde a la celebración del éxito del 458, tanto en ventas como en competición.
La aerodinámica es una de las claves de su rendimiento.
El Ferrari 458 Speciale A esconde bajo el capó un V8 atmosférico con nada menos que 605 caballos de potencia (27 más que el 458 Italia) y 540 Nm de par máximo, que le permiten firmar prestaciones de infarto: acelera de 0 a 100 km/h en tres segundos justos y es capaz de alcanzar los 200 km/h saliendo desde parado en menos de 10 segundos: 9,5 en concreto.
Pero para conseguir una vuelta en Fiorano en 1:23.5 no basta solo con potencia bruta y en el 458 Speciale A ese complemento es una eficiencia aerodinámica como nunca se había visto antes en un descapotable con el cavallino en el frontal. Todos los cambios de diseño respecto al 458 Italia están orientados a mejorar su penetración en el aire y a potenciar su efectividad dinámica. De ahí el empleo de elementos activos en la carrocería, tanto en el frontal como en la zaga (tal como ya sucede en el LaFerrari).
La fibra de carbono azul le da un toque de exclusividad.
El chasis también acompaña ya que el empleo de hasta diez aleaciones de aluminio han conseguido mejorar su rigidez. Además, se le ha dotado de apoyos como el SSC, un sistema de control de deslizamiento lateral.
Incluso el techo retráctil está construido buscando la máxima ligereza. Para ello se emplea el aluminio en su estructura y es especialmente rápido para tratarse de una capota dura, ya que se despliega en apenas 14 segundos. Con su construcción se ha conseguido un peso total de 1.340 kilos, apenas 50 más que el 458 Speciale coupé.
El 458 Speciale A (que en París se presentará en tonos amarillos con una banda central en blanco y azul, llantas grises y un interior con detalles en carbono también azul) se fabricará en una serie especial limitada a 499 unidades.
Síguenos en twitter: @marcamotor / @Quique_Naranjo
Hazte fan de Marca motor en facebook
Ninkeih
Maquinón se mire por donde se mire!!! Con una relación peso/potencia solo un poco por encima de 2 kg/cv, tiene que ser un traga-kilómetros, la mitad de ellos, de lado LOL... En cuanto a la estética, me parece que en Ferrari han pecado de falta de originalidad al optar por la doble joroba tras los asientos. De verdad no se les ocurre nada más? Y, por favor, un Ferrari, rojo!!! cualquier otro color me parece una herejia!!! Y ya puestos, los interiores del Speciale cerrado, con semibaquets en piel vuelta rojo-negros, y revestimientos en cuero negro con pespuntes rojos... aunque no creo que eso suponga un problema cuando pagas 300.000 por un coche.
treceruedelpercebe
@Ninkeih #1 jajaja..!!.de verdad es lo "pisbo" que opino, genial!!!!. Lo de la capota "dura" ¿Es de lona o es de alumino?. me lo puedes aclarar.!!!
nasro
mi deseo es hacer una carrera con este coche contra Ronaldo con su Lamborguini.una ves en mi vida.."soñar no cuesta dinero."
Ninkeih
@treceruedelpercebe En la noticia lo dice claramente; capota dura, techo retráctil de aluminio... En el momento que se habla de techo o capota duros, queda descartado que sea de lona... Lo curioso en este modelo, es la forma de plegarse la capota, pivotando sobre un eje y quedando guardada debajo de las jorobas, igual que el 458 Spider... Mira este video de YouTube para que sepas a que me refiero http://www.youtube.com/watch?v=e6ox_g8oWDE
AccipiterGentilis
#4 ¿Curioso? ese sistema de plegado de capota ya lo sacó en el Ferrari Superamerica, hace ya 10 años.
En esta noticia ya no se admiten nuevos comentarios
Ferrari 458 Speciale A
Noticias RSS | Términos y Condiciones | Privacidad | Cookies | Contacto
Un web de MARCA.com