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Viernes, 5 de septiembre de 2014 - 12:30h.

Desde 43.220 euros

El Audi A6 se actualiza para ser aún más tecnológico y eficiente

La berlina perfecciona toda su gama, mejorando consumos e incluyendo la última evolución de su sistema MMI con un chip Nvidia. Los Allroad Quattro, S6 y RS6 también se actualizan.

Fotogalería del Audi A6 2015

ANTONIO RAMOS

En una época en la que gran parte de la gama Audi esta siendo actualizada, tanto tecnológica como mecánicamente, sólo era cuestión de tiempo que le tocara el turno al A6. La gran berlina se pone al día mejorando sus motores y transmisiones además de incluir retoques estéticos en el exterior, además de un nuevo sistema de infotainment.

Exteriormente las novedades muestran un conjunto que mantiene el diseño de siempre pero con un plus de agresividad con unas líneas más marcadas. Los nuevos cambios se aplican a la parrilla, faros, entradas de aire, paragolpes, taloneras, salidas de escape y también a los grupos ópticos que ahora se ofrecen como opción con tecnología Matrix LED derivada del A8 y que recientemente ha llegado al A7.

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Su sistema MMI plus incorpora una pantalla táctil de 8" y un chip Nvidia Tegra.

En el interior la principal novedad es la evolución del sistema MMI plus que incorpora un monitor de 8 pulgadas retráctil que ahora incorpora el nuevo procesador Nvidia Tegra 3, presente en algunas tabletas de hoy en día. Además acompañándolo con el Audi connect contaremos con conexión LTE (4G) además de poder disfrutar de servicios de app de streaming. También se mejoran los sistemas de asistencia a la conducción además de incluir de serie el sistema básico Audi pre sense.

En cuanto a la gama de motores, éstos se ponen al día para afrontar la normativa Euro6 llegando a reducir en hasta un 22% sus emisiones. Esta nueva oferta para los A6 y A6 Avant se compone de tres bloques TFSI con potencias de entre 190 CV y 333 CV, y cinco TDI que van de los 150 CV a los 320 CV.

Dentro de esta gama también contaremos con la pequeña familia 'ultra' de motores gasolina y diésel altamente eficientes. Así por ejemplo, el 1.8 TFSI ultra con S tronic consume 5,7 litros cada 100 kilómetros, y 133 g/km de CO2, mientras que el 2.0 TDI ultra de 150 CV baja hasta los 4,2 litros a los 100 y 109 g/km de CO2.

Por su parte la carrocería aumenta en rígidez y ligereza gracias a numerosos componentes de aluminio y acero. En apartado de chasis y suspensiones también hay novedades incorporando de serie el sistema Audi drive select de conducción dinámica, además de poder contar de manera opcional con dos suspensiones deportivas y un sistema neumático adaptativo. Incluso se utiliza la fibra de vidrio en el A6 Avant 2.0 TDI ultra, una nueva solución que ahorra unos 4,4 kilogramos de peso.

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El allroad quattro también se actualiza con una oferta de cuatro motores V6

Además de realizar retoques en la gama estándar los A6 allroad quattro y los S6, RS 6 también se ponen al día. En el caso de la versión campera llega con cuatro motores V6 de tres litros: un gasolina 3.0 TFSI y tres motores diésel 3.0 TDI. Además incorpora la suspensión neumática adaptativa de serie.

Para los que busquen las más altas prestaciones el S6 (en versión sedán y Avant) ahora rinde 450 CV gracias a su motor V8 de 4 litros biturbo que le permite acelerar hasta los 100 km/h en 4,4/4,6 segundos mientras que la joya de la corona, el RS6 con su motor 4.0 con 560 CV, lo hace en 3,9.

Ambos mejoran sus consumos gracias a la tecnología de desconexión de cilindros que en el caso del S6 hace que quede en 9,2/9,4 litros a los 100 km de consumo medio mientras que el RS6 se son 9,6, mientras que las emisiones de CO2 se reducen ahora hasta los 214 y 223 g/km respectivamente. Ambos también equipan una suspensión neumática adaptativa y unas enormes llantas que en los S6 son de 19 pulgadas mientras que en el RS6 son de 20 o incluso opcionalmente de 21.

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El RS6 también evoluciona incorporando la tecnología de desconexión de cilindros.

Las entregas de la nueva familia A6 se iniciarán en otoño de 2014. El precio básico de la berlina con motor 1.8 TFSI será de 43.220 euros; el A6 Avant 1.8 TFSI costará a partir de 45.860 euros y el A6 Allroad quattro 3.0 TDI, 62.260 euros. El Audi S6 tiene un precio de 91.620 euros.

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3 comentarios

*zidane*

#1 06.sep.2014 | 02:45

Una pena, pero con el A5 sportback y el A7 el A6 ha quedado un poco en tierra de nadie

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abaran69

#2 06.sep.2014 | 09:27

#1 la pena es sobre todo que solo saques chorradas!!esta claro que el A6 es el modelo AUDI que mas se vende actualmente en el mundo!sus ventas an subido de 13% desde enero!!Nadie habla de A5 sporback ni de A7.. que son modelos marginales!!como siempre el burro rebuzna y no se informa!!

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aliq

#3 06.sep.2014 | 12:32

#1 Un A6 en tierra de nadie, perdona? Un modelo tan representativo que rivaliza con los serie 5, E, etc... sabes lo que has puesto? Podría aceptar ese comentario sobre un A5 sportback, unos pocos miles más barato que el A6 y menos coche claro. El A7 viene para rivalizar con el CLS. Pero el A6 es la berlina del segmento E por excelencia.

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Audi A6 2015

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