Jueves, 21 de agosto de 2014 - 14:53h.
Nueva Hydra-Matic 8L90 de GM
ANTONIO RAMOS
La llegada del nuevo Stingray ha supuesto todo un salto en la búsqueda de Corvette por alcanzar a los mejores deportivos europeos. Para este objetivo la marca americana ha creado una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades Hydra-Matic 8L90 desarrollada por GM, que hará que el Stingray sea más rápido, pero también más eficiente.
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2014/08/21/chevrolet/1408625587_extras_ladillos_1_0.jpg)
La nueva Hydra-Matic 8L90 de 8 velocidades de GM es más rápida y anuncia 11,7 l/100 km de consumo combinado.
Así el nuevo Stingray automático presume, gracias a los 455 CV (460 con el sistema de escape de alto rendimiento) que ofrece su motor V8 atmosférico de 6.2 litros, de unos 3,7 segundos en el 0 a 60 millas por hora (aproximadamente 97 km/h), siendo 0,1 segundos más rápido que con la transmisión anterior de 6 velocidades, pero además marcando unos 11,7 litros a los 100 de consumo combinado.
De esta manera según la marca el deportivo americano sería más eficiente, al menos en conducción extraurbana (con unos sorprendentes 8,11 l/100), que deportivos de la talla del Porsche 911, Audi R8, Jaguar F-type R o Nissan GT-R, e incluso que algunos coches más "humildes" como el Mercedes-Benz C350 coupé.
Esta Hydra-Matic 8L90 de 8 velocidades ha sido revisada para mantener unos consumos bajos a bajas velocidades mientras que anuncian que su avanzado desarrollo ha permitido una velocidad de cambio capaz de competir con las mejores transmisiones de doble embrague. Eso sí, los más puristas del cambio manual podrán seguir optando por la caja manual de siete velocidades.
A esta nueva generación de transmisión automática se unen otras tecnologías en el Stingray, como la inyección directa, la distribución variable o la desconexión de cilindros. A esto se sumen los nuevos y ligeros componentes en su carrocería y chasis como el aluminio ligero y el magnesio hacen que este Corvette sólo pese 1.499 kg.
El Corvette Stingray está disponible en España desde 79.990 euros, incluyendo el Performance Pack Z51 de serie. Aunque si 460 CV pueden parecer pocos en camino esta la versión Z06 con 650 CV.
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2014/08/21/chevrolet/1408625587_extras_ladillos_2_0.jpg)
Según GM este Corvette es más eficiente que muchos deportivos europeos.
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Manolo.
Hay un error, el c350 consume menos que este coche, 5,3 en extraurbano contra los 8,1 del Corvette en extraurbano. Dicho esto, tiene muy buena pinta y la reducción de consumo es interesante en el mercado europeo.
Manolo.
Supongo que el redactor se referiría al C63 AMG que sí consume más que el corvette (12 L en combinado) contra los 11,7 del corvette.
abaran69
que buena idea!!sacar un corvette que "casi" no consume!!esta claro que quien compra esta clase de coches no es por consumir menos!lo que si esta bien es que lo sacan al mismo precio en TODA EUROPA..y 1499kg es VACIO...lo que debe salir a 1640 kg para salir a la carretera..
loshueris
#3 Cuesta menos k un Q7 por ejemplo asik yo creo k si puede ser para alguien k ademas mire el consumo No es un coche de 300.000 euros
carloshia
#3 Yo mismamente tengo un RS5 del 2011, en ese momento, además de que era el que mas me gustaba su consumo estaba bastante bien para la potencia que tiene, ya no es por hecho de gastar dinero en combustible.mas bien por no tener cada x en un viaje largo tener que parar a repostar. Además oye que si te ahorras algo pues mejor que mejor.
abaran69
#5 @carloshia que consuma menos eso esta claro..de la misma manera que ace 15 anos el consumo de esta clase de coches era de minimo15 litros..lo que quiero decir es que primero compras esa clase de coches porque te gusta..y hace ya tiempo que ningun coche tiene que repostar todos los 200km..como los subaru impreza de ace 4 o 5 anos..eso de ahorrar esta bien pero no me diras que entre un camaro y tu rs5 que son comparables lo primero que ves es si consumen mas o menos..
EthanElq88
A mi no me gustan los coches automáticos.. vale que es mas cómodo, pero secuencial o manual se disfruta mucho mas de la conducción. Un coche así, deportivo, potente, etc... es mejor con cambio secuencial o manual..
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Corvette Stingray
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