Mercedes S 500 Plug-in Hybrid: lujo con corazón de F1

Viernes, 8 de agosto de 2014 - 12:53h.

A la venta desde 112.200 euros

Mercedes S 500 Plug-in Hybrid: lujo con corazón de F1

El clase S recibe un V6 Turbo con tecnología híbrida que ofrece 442 CV y consume sólo 2,8 litros/100km y 65 g de CO2. Ya está a la venta en España.

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ANTONIO RAMOS

Que Mercedes lleva tiempo desarrollando su tecnología híbrida y una cada vez más extensa gama de modelos no es ninguna novedad. No en vano, ahí está el ejemplo del Mercedes AMG W05 que en esta nueva F1 de motores de configuración híbrida ha demostrado una superioridad sin rival.

Casualmente la gama de enchufables de su modelo más lujoso, la clase S recibe ahora una versión con una configuración muy similar a la del monoplaza: un V6 turboalimentado acompañado de un sistema híbrido. Sin embargo ahí terminan las similitudes, pues este S 500 Plug-in hybrid, como buen clase S que es, está pensado para el lujo. Aunque con este tercer y más potente modelo híbrido de la clase S (siguiendo al S 400 HYBRID and S 300 BlueTEC HYBRID) tampoco nos faltará potencia.

Los dos cuentan con un motor V6 Turbo y tecnología híbrida. Pero no podrían ser más diferentes.

Porque su motor biturbo de 3 litros nos dará 333 CV que acompañado al motor eléctrico de 85 kw nos dan un conjunto de nada menos que 442 CV. Su aceleración también estará a la altura, con un registro de 5,2 segundos en el 0 a 100. Además, este sistema híbrido nos permitirá conducir de manera totalmente eléctrica durante 33 km, algo que ayudará mucho a que se contenga su consumo y emisones a pesar de su enorme potencia, hasta marcar sólo unos 2,8 litros/100km y 65 g de CO2 por km.

La gestión del sistema híbrido puede ser totalmente automática o manual.

Su transmisión automática inteligente y el sistema de gestión de energética es otra de las claves de este híbrido, seleccionando automáticamente la combinación ideal entre el motor de combustión interna y el eléctrico para adaptarse a las condiciones de carga de la batería y también del tráfico y ruta, aunque también podremos tomar los mandos y manejarlo manualmente, contando con cuatro modos de funcionamiento y tres modos de transmisión.

En este caso, otra de las estrategias de eficiencia que ofrece este sistema híbrido a su conductor es un aviso mediante impulsos en el acelerador para que levantemos el pie del pedal en momentos en los que podemos aprovechar la inercia del vehículo para que se mueva. Es el propio coche el que analiza según la situación cuando puede aprovecharse esta posibilidad.

Su nueva batería de de ion-litio puede recargarse externamente a través de la toma de carga en el lado derecho de la defensa trasera. Incluso para tranquilidad de sus propietarios, tendrán garantía tanto de dichas baterías como de los componentes del sistema híbrido durante seis años o 100.000 km.

Este nuevo híbrido enchufable de la clase S está disponible en España desde el día 1 de agosto con un precio de 112.200 euros , incluyendo toda la tecnología de última hornada de la gran berlina de la firma de la estrella, incluso un pionero sistema de climatización "pre-entry climate control".