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Viernes, 25 de julio de 2014 - 13:09h.

A la venta en octubre

El Porsche Cayenne 2015 estrena una versión híbrida enchufable

Porsche renueva el Cayenne con pequeños retoques estéticos e introduciendo un nuevo motor para el S y una variante E-Hybrid enchufable.

Fotogalería del Porsche Cayenne 2015

ENRIQUE NARANJO

Tras la llegada del Macan, Porsche renueva el primer todocamino de su historia dotándole de lo más avanzado en motores dentro de la marca. El Cayenne 2015 llega con la última tecnología en propulsores y equipamientos, mejora prestaciones y eficiencia y recibe, de paso, una pequeña actualización para refrescar su aspecto.

Sin duda lo más interesante de esta nueva gama Cayenne 2015 es la sustitución del híbrido convencional por una versión plug-in hybrid más potente y con menor consumo. El Cayenne S e-Hybrid ofrecerá, de hecho, nada menos que 416 caballos de potencia conjunta (17 más que el anterior) para firmar un consumo de apenas 3,4 litros, con prestaciones casi de 911: 5,9 segundos para 0-100 km/h y 243 km/h de velocidad máxima.

Porsche Cayenne 2015

El Cayenne S E-Hybrid es el primer SUV híbrido enchufable

El secreto, su propulsor híbrido que combina el 3.0 V6 sobrealimentado por compresor de 333 CV y una unidad eléctrica de 95 CV (más del doble que el del anterior Cayenne Hybrid). El motor de combustión no sufre cambios, pero sí toda la parte eléctrica. Además del nuevo motor eléctrico, las baterías pasan a ser de ion litio y multiplican de forma exponencial su capacidad energética (de 1,7 a 10,8 kWh), lo que permitirá al Cayenne S e-Hybrid rodar entre 18 y 36 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar, con esta propulsión limpia, los 125 km/h. La batería puede recargarse directamente en la red eléctrica, aunque Porsche no ha comunicado el tiempo que necesita esta operación.

El S e-Hybrid no será el único Cayenne con una nueva unidad propulsora bajo el capó. También el Cayenne S ‘a secas’ está de estreno. Concretamente, abandona el anterior V8 atmosférico de 4.8 litros y 400 caballos para adoptar el 3.6 V6 biturbo del Macan que le permite ofrecer 20 caballos más y 50 Nm de par extra (para un total de 550) reduciendo el consumo medio en nada menos que un litro (de 10,5 a 9,5 l/100). Irá asociado a un cambio Tiptronic de ocho velocidades y será medio segundo más rápido que el anterior Cayenne S en aceleración (5,4 segundos).

El Cayenne Turbo y las dos versiones Diesel también mejoran sus cifras de potencia y, con ello, las prestaciones globales. El Turbo exprime su 4.8 V8 biturbo para alcanzar los 520 caballos (20 más) mientras que el Diesel gana 17 caballos para plantarse en los 262. El S Diesel es el que menos potencia extra consigue ya que pasa de 382 a 385 CV.

Porsche Cayenne 2015

El volante, heredado del 918 Spyder

Además de en prestaciones, la gama Porsche Cayenne 2015 también mejora en eficiencia, especialmente gracias a que todas las versiones incorporan el sistema de ‘navegación a vela’ (el motor se desacopla cuando las condiciones lo permiten) un start-stop mejorado, una gestión térmica del motor mejorada y elementos aerodinámicos de nuevo cuño como los deflectores activos situados tras la toma de aire delantera.

Como podéis ver en las fotos, el aspecto del Cayenne supone sólo una ligera renovación respecto al actual. Porsche ha modificado el diseño de los paragolpes, aletas y capó en el frontal y los pilotos y las salidas de escape en la trasera. En el interior, como ya ocurriera en el Macan, se adopta el volante del 918 Spyder y se modifican los asientos traseros para mejorar el confort.

La gama española del Porsche Cayenne 2015 estará a la venta en octubre, con precios que arrancan en los 75.144 euros del Cayenne Diésel y culminan en los 148.879 del Turbo. Todos los precios aumentan respecto al modelo actualmente a la venta salvo el del Cayenne S e-Hybrid, que es casi 8.000 euros más barato al quedar exento de pagar el impuesto de matriculación por sus bajas emisiones (79 gr/km).

PRECIOS DEL PORSCHE CAYENNE 2015

Porsche Cayenne S – 93.900 euros.
Porsche Cayenne S E-Hybrid – 85.179 euros.
Porsche Cayenne Turbo – 148.879 euros.
Porsche Cayenne Diésel – 75.144 euros.
Porsche Cayenne S Diésel – 96.072 euros.

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1 comentario

ssernaa

#1 25.jul.2014 | 04:30

El único cambio "relevante" que ha tenido es el de los faros traseros, pero aun así no deja de ser una máquina envidiable, a mi opinión, el mejor SUV

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Porsche Cayenne 2015

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