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Martes, 1 de julio de 2014 - 11:29h.

190 CV y 5,7 l/100km

Audi Q5 2.0 TDI: más potente y ahora "clean diesel"

La gama Q5 recibe una nueva versión de su motor diésel de entrada con 190 CV y menos consumo y emisiones que nunca. Estará disponible sólo con tracción quattro y una transmisión S tronic.

ANTONIO RAMOS

La familia "clean diesel", esas versiones de que mejoran consumo, emisiones y rendimiento, poco a poco va extendiéndose por todos los modelos de Audi. Ahora le toca el turno al Q5, incorporando una nueva versión a su ya amplia gama diésel. Se trata de la revisión del 2.0 TDI que llega actualizado con una potencia de 190 CV y ahora con el apellido "clean diesel" de la mano.

De esta manera, se situará más allá del 2.0 TDI de 177 CV, mismo bloque del que se consigue sacar 13 CV y 20 Nm más hasta llegar a la redonda cifra de los 400 Nm de par máximo. De esta manera consigue además un aumento del rango de revoluciones que va desde las 1.750 hasta las 3.000 rpm, una velocidad punta que llega a los 210 km/h (10 km más que la versión de 177 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,4 segundos (6 décimas menos).

[foto de la noticia]

Esta versión del motor 2.0 TDI llegará sólo con tracción quattro.

Pero al denominarse "clean diesel" se espera que no sólo se hayan mejorado las cifras de prestaciones sino también, y sobre todo, las de consumo. En este sentido Audi anuncia que consumirá 5,7 l de combustible cada 100 km, mientras que las emisiones de CO2 se quedan en 149 g/km.

Unas cifras a las que sin duda ayudan elementos como un sistema de descontaminación de los gases de escape o un catalizador SCR que actúa sobre los óxidos de nitrógeno. Elementos que ya son seña de identidad de la familia "clean diesel" y que le hacen cumplir la estricta y nueva normativa Euro 6.

Este nuevo Q5 2.0 TDI clean diesel de 190 CV vendrá sólo con la opción de tracción quattro y cambio S tronic de 7 velocidades y estará disponible desde los 47.190 euros de la versión Attraction, y los 51.600 de las Ambition y Ambiente, estos dos últimos además, también en sus variantes especiales "plus" que cuentan con un mayor equipamiento con un precio que parte de los 46.580 euros.

Entre el equipamiento de estas ediciones especiales contamos con faros de xenón plus con luces diurnas y pilotos traseros en tecnología LED, sensor de luz y lluvia, sistema de ayuda al arranque en pendiente, climatizador, control automático de velocidad, sistema de información al conductor FIS con pantalla en color, manos libres Bluetooth y retrovisores exteriores eléctricos y calefactables.

[foto de la noticia]

5,7 l cada 100 km, 149 g/km de CO2 hacen que este "clean diesel" cumpla la normativa Euro 6.

Además de este equipamiento común la edición Ambiente plus se diferencia por incluir además un extra de equipamiento de serie más centrado en la funcionalidad, en el que se encuentran sistemas de ayuda al aparcamiento, volante multifunción, banqueta trasera plus, portón trasero eléctrico, paquete portaobjetos o retrovisor interior antideslumbrante automático.

La Ambition plus por su parte, se enfoca más en la deportividad, con un volante multifunción en "Q", asientos deportivos, llantas de 19 pulgadas e inserciones en aluminio en el interior.

De esta manera la oferta de motores TDI de la gama Q5 se amplía contando con los 2.0 TDI de 150 CV, 177 CV y este nuevo 190 CV, y los tope de gama V6 3.0 TDI, que podremos elegir con 245 CV o con 258 CV en su variante "clean diesel", el primer motor que inició esta denominación dentro de la familia Q5.

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8 comentarios

abaran69

#1 01.jul.2014 | 21:26

este si que es un suv de lujo...que raro que los "sabios" del foro no saquen NADA en esta noticia..comparar el ford edge con este producto de lujo es de risa!

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treceruedelpercebe

#2 01.jul.2014 | 22:45

Vamos a ver si eso es un SUV de lujo, como serán los Rover EVOQUE, RANGE ROVER, INFINITYS, MERCEDES gl, Bmw X , ETC...ETC ... ETC... Hace años Audi era una marcacasi de pueblo, era kla alternativa a Mercedes,y gracias a sus ingenieros comenzaron a sacar modelos que eran muy avanzados en aerodinámica, recordemas aquellos ESTILIZADOS audi 100, jajaja,... era el no va mas en aerodinámica de la época, excelente coche por cierto, pero no fue suficiente para que la marca continuara siendo independiente. Hoy en dia los AUDI con mas tecnologi para desarollar sigue siendo el hermano pequeño de Volkswagen, pero no es lo mismo. Audi es tanto de Volkswagen como lo es Seat o Skoda, y esperemos que siga asi muchos años...

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treceruedelpercebe

#3 01.jul.2014 | 22:53

Que el Q5 va de lujo y segun el precio no me lo pensaría dos veces sin duda. jajajja..

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abaran69

#6 02.jul.2014 | 14:37

#2 @treceruedelpercebe el burro con sus chorradas de siempre..en economia aun mas SABIO!!Audi alternativa de mercedes???que risa..sobre como marca de "pueblo"...a ver pobrecito el grupo Auto union era propriedad de mercedes.que no es la misma cosa!lo compro volkswagen en 1969..y las primeras Audi modernas salieron a primero de los 70..un Audi 80 gl era la alternativa a los Opel KADETT..en cuanto a los modelos 100 aerodinámicos salieron en 82...asi que Nada de "indepencia " puesto que Audi a sido siempre una filial de volkswagen..y nada de" "hermano etc ...es la marca de lujo de volskwagen..menos chorradas majo!!

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Max Rockatansky Marzenit

#7 02.jul.2014 | 17:06

audi es la marca de lujo de folxvaguen??? JJAJAJJAJA JAJAJAJA JAJAJA

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abaran69

#8 02.jul.2014 | 18:54

@Marzenit #7 pobrecito se ve que no tienes nada que hacer en un foro de coches!

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aliq

#9 03.jul.2014 | 12:23

A mí el Q5 ya no me dice nada, necesita una renovación ya!!!! Se ve muy cuadraete!!!

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abaran69

#10 03.jul.2014 | 13:26

#9 @aliq si te informaras un poco sabrias que el Q5 que no te gusta es de los que mas se venden en esta categoria!y no se espera el nuevo hasta 2016...con las nuevas mejoras mecánicas e electrónicas se mantendrá en cabeza!

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Audi Q5 TDI 2.0 "clean diesel"

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