Jueves, 12 de junio de 2014 - 13:42h.
Toma de contacto
MARCO ANTONIO MARTÍN
Los nuevos "Quadrifoglio Verde" (QV) llegarán a mediados del próximo mes y comparten espíritu con el Alfa Romeo 4C, sobre todo la nueva Giulietta QV , que hereda la motorización del Alfa 4C: el nuevo 1.750 Turbo Gasolina de 240 CV con inyección directa y bloque de aluminio combinado con el cambio de 6 velocidades de doble embrague en seco Alfa TCT. Su precio: desde 27.090 hasta 34.290 euros, según el descuento promocional o planes de incentivo y financiación.
El trébol de cuatro hojas distingue exteriormente a los dos coches y el Giulietta cuenta con un tratamiento deportivo en color antracita brillante para las tapas de los retrovisores, las manillas de las puertas, la parrilla frontal y los marcos de los antinieblas. Su aspecto deportivo se realza con los grandes escapes y las llantas de aleación de 17" ó 18", detrás de las cuales destaca el sistema de frenos Brembo con pinzas rojas.
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El nuevo Giulietta lleva el mismo motor del 4C y desarrolla 240 CV.
En el habitáculo destaca el tono negro, el nuevo cuadro de instrumentos específico con logo QV y los cómodos asientos deportivos envolventes con reposacabezas integrados. También es de serie el nuevo volante perfilado tapizado en piel. Completan el interior de la nueva versión, los pedales deportivos de aluminio, la cantonera específica con el logo QV, el techo negro...
El nuevo Giulietta desarrolla 240 CV a 5750 rpm y se mueve con el cambio de 6 velocidades de doble embrague Alfa TCT, que se puede controlar manualmente por el conductor y optar por incluir levas de cambio en el volante y obtener respuesta casi inmediata.
El carácter del coche se puede modificar usando el selector de conducción Alfa D.N.A. para mejorar sus características de confort, prestaciones, seguridad y eficiencia. El TCT dispone también de sistema Launch Control para gestionar los arranques desde parado. El Giulietta alcanza los 244 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 6 segundos. Tiene empuje y la sujeción en curvas está asegurada.
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Los interiores de los QV llegan con un plus de deportividad.
Pero lo que realmente emociona es el sonido Alfa, gracias al nuevo grupo de admisión que resalta las frecuencias graves y el típico rugido del motor de la marca italiana.
Prestaciones elevadas que mediante el control de las inyecciones múltiples y los sistemas para reducir la fricción y las pérdidas de energía, consiguen cumplir la normativa Euro6: emite 162 g/km de CO2.
Con motivo del lanzamiento de la nueva versión se comercializa una serie especial Giulietta QV "Launch Edition" -edición limitada y numerada de 999 unidades- con equipamientos específicos: alerón y tapas de los retrovisores de carbono, faldones delanteros y traseros y faldones laterales deportivos, y llantas de aleación de 5 orificios de 18” con tratamiento de antracita brillante. Estará disponible en Rojo Alfa o Rojo Competición tricapa, además del color Gris Magnesio mate. El precio: entre 28.590 y 35.790 euros.
MiTo Quadrifoglio Verde
El alerón trasero, paragolpes deportivo, además del nuevo tratamiento bruñido de las tapas de los retrovisores, distinguen al nuevo MiTo QV, además de las llantas de aleación de 17” donde contrasta, detrás, el color rojo de las pinzas de freno. En el nuevo MiTo QV está disponible en color Gris Magnesio mate.
El tono interior y el volante son como en el Giulietta y destacan la instrumentación con el logo QV y el salpicadero "Competizione" con tratamiento “carbon look”.
El MiTo QV dispone de la nueva motorización 1.4 MultiAir Turbo Gasolina, combinada con el cambio Alfa TCT, que desarrolla 170 CV a 5.500 rpm de potencia máxima y un par máximo de 230 Nm a 2.500 rpm.
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El nuevo MiTo QV se actualiza con el 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV.
El corazón del MultiAir es el sistema electrohidráulico de control de las válvulas que permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes. La velocidad máxima es de 219 km/h y acelera de 0-100 Km/h en 7,3 segundos. El consumo combinado es de 5,4 l/100 Km y las emisiones se sitúan en 124 g/km de CO2.
Aunque no tiene la alegría de los 240 CV del Giulietta, el Mito no deja de ser un "torpedo" que satisface las necesidades de adrenalina en tramos de curvas.
El nuevo MiTo QV ofrece de serie el nuevo sistema Uconnect con pantalla táctil en color de 5" y también está disponible con navegador Tom Tom. Solo hay que tocar la pantalla para descargar y escuchar la música elegida.
El precio sin descuento es de 24.900 euros y con la oferta de lanzamiento se queda en 21.400. Si el cliente se acoge al PIVE 19.100 y con la financiación de FGA Capital se queda en 18.100 euros.
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treceruedelpercebe
la financiación de FGA Capital se queda en 18.100 euros.jajajaja....las mecanicas de Alfa desde que entro FIAT han mejorado muchisimo, de hecho son FIAT. Ahora el toque deportivo de Alfa es bastante peculiar, es decir gloton, ajajjajaja....Pero eso ya lo sabes. No compares Mercedes con ALFA, dos filosofias totalmente dispares....
quixote67
Mercedes juega en otra liga, no se puede comparar con Alfa. Pero los precios de un Mercedes por poco equipamiento que le pongas, se te va a disparar seguro. Yo particularmente no me compraria nunca un Alfa, aunque su diseño me agrade. Pero si tuviese el poder adquisitivo necesario, tampoco me compraria un Mercedes. Es que soy asi de maniatico. Eso sí, el Afita es muy bonito.
Guayrevts
1º no me compraría ni uno ni otro. 2º el que dijo que por el mismo precio se compra un mercedes sera el menos equipado o de segunda mano. 3º comprarse un mercedes muchas veces no es pagarlo sino mantenerlo, no es un peugeot-citroen-renault que le puedes poner recambios equivalentes. 4º esta demostrado mecanicamente que cualquier primera marca japonesa (honda,toyota, nissan,mitshubishi, etc etc) no hay color entre estas marcas y las del resto del mundo) 5º mecanicamente hablando la unica marca europea que vale la pena pagar por precio , prestaciones diseño y mantenimiento son audi (un poco caro sus coches) volkswagen y opel (esta ultima ha bajado en calidad para poder vender mayor cantidad de vehiculos) conclusion: si quieres comprarte un coche que mecanicamente andan muy lejos de los japoneses, el giulietta es ti coche. esteticamente precioso, interiores de diseño pero mecanicamente y sobre todo electronica -,s
abaran69
@Tazio_nuvolari a ver chico que es lo que comparas??porque comparar un coche de 240cv con uno que como maximo tiene 211 eso ya es de risa!!en cuanto al precio como maximo el alfa equipado y deportivo son 34 290..ya un b 250 con solo 211 cv son 36 650..y sin nada !!y si puedes nos explicas que tiene de deportivo el mercedes!y para informe ALFA ROMEO siempre a correspondido por historia clientela etc a BMW..nunca a Mercedes!y para terminar alfa va a ser vendido en USA..asi que cuestion seguridad mecanica no deben tener problemas..
abaran69
#11 @aliq lo de diseño esta claro!que no esten a la altura de AUDI bmw o mercedes en calidad interior eso lo sabe el mundo entero..pero las cosas mejoran!!y claramente un cliente alfa no es lo que pide!y comparar una marca que saca 74 000 coches por ano con marcas las alemanas es poco serio.para informacion fiat va a invertir 5000 millones de euros en ALFA para los proximos 5 anos..y por primera vez se venderan en america del norte..desde este ano!
quixote67
#14 Ahí le has dado, comentario que se ajusta totalmente a lo que pienso.
abaran69
#14 @Guayrevts tanta sabiduria!!!a ver si nos sacas ejemplos de la chorradas que pones!!porque eso de japonesas las mejores etc etc sera un tu mundo virtual!! #17no me extrana que estes de acuerdo! los "sabios " siempre se juntan!
poseidon9000
yo si me compraría el Alfa Romeo y lo que piensen los demás me la suck.
danidonni
Hola,yo tengo un Mito 1.4 78cv con el paquete sport desde noviembre que lo compre nuevo y hasta ahora estoy encantado con el,para mi es precioso por fuera y por dentro esta muy bien y en consumo y prestaciones me da lo que necesito para unos 15.000km que le hare al año,yo tambien tenia alguna duda de alfa y de echo es el primero que tengo pero tienes que tener uno para saber de lo que se habla y hasta el momento estoy bastante sorprendido positivamente,un saludo
Gueropaaa
@Guayrevts Decir que Opel es europea, siendo un 805% propiedad de GMC es como decir que Seat es española...
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Alfa Giulietta y MiTo Quadrifoglio Verde
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