Jueves, 5 de junio de 2014 - 08:52h.
Se estira hasta los 3,98 metros
ENRIQUE NARANJO
La tercera generación del Mini venía con sorpresa. Y es que la familia se ampliará con una carrocería de cinco puertas convencional más grande y práctica que se lanzará tras el verano y que convivirá con el Clubman, que el año próximo recibirá un restyling.
Las plazas traseras ganan espacio en todas las dimensiones
Respecto al tres puertas, el Mini de cinco puertas crece en 16 centímetros, para alcanzar los 3,98 metros (en los Cooper S y Cooper SD incluso supera los 4 metros por unos milímetros) y equilibrando su talla con el actual Clubman. Casi la mitad de ese estirón se va a la distancia entre ejes, que crece en 7,2 centímetros, justo al cifra que Mini asegura que crece el espacio para las rodillas de los pasajeros que habiten en las plazas traseras.
También habrá cambios en cuanto a altura (crece 1,1 centímetros en su totalidad y 1,5 en cuanto a espacio interior para la cabeza) aunque mantiene la misma anchura exterior que el tres puertas (no así la interior, que crece en seis centímetros a la altura de los codos). El maletero también se beneficia de las nuevas cotas ya que aumenta en 67 litros para alcanzar una más que presentable capacidad de 278.
Que el Mini crezca cambia en parte su identidad (aunque el aspecto práctico seguro que será más valorado por quienes elijan el cinco puertas), pero lo que no va a variar es su otra gran cualidad: el comportamiento deportivo que le ha caracterizado desde su resurrección bajo el ADN de BMW. En el cinco puertas se mantendrá el tacto de kart, con una suspensión optimizada para las nuevas dimensiones y peso (unos 60 kilos más) y manteniendo equipamientos opcionales como la suspensión adaptativa o los modos de conducción Mini, que permiten seleccionar programas deportivos o de eficiencia (Sport o Green).
Dinámicamente promete seguir emocionando
Inicialmente el Mini 5 puertas llegará con cuatro motorizaciones, dos gasolina y dos turbodiésel, entre las cuales figurarán las más potentes: el Cooper S de 192 CV y el Cooper SD de 170, ambos de cuatro cilindros. Se complementarán con dos nuevas unidades de tres cilindros que en el Cooper rendirá 136 CV y en el Cooper D 116 y que marcarán consumos de referencia, con 4,7 y 3,6 litros respectivamente.
Como su hermano 'menor', contará con nuevos y sofisticados equipamientos como el head up display, los equipos multimedia Mini Connected con navegador, servicios en línea y pantallas de hasta 8,8 pulgadas, asientos calefactables, faros inteligentes... Igualmente mantendrá la nueva disposición de los instrumentos, con el velocímetro ahora situado tras el volante.
La nueva gama Mini, por tanto, quedará configurada por la versión de tres puertas con una longitud de 3,8 metros y el cinco puertas, al que ya podemos considerar un cuatro metros. De este modo, cobra también sentido el avance del futuro Clubman que vimos hace unos meses en el salón de Ginebra y que se estiraba hasta los 4,22 metros. Pero eso será otra historia y vendrá más adelante...
El maletero se acerca a los 300 litros. Es más resolutivo.
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abaran69
#9 #10 un burro loro eso si que es raro!!porque como siempre repites que me quieres mucho...
enxca2
a mi es que todos estos modelos que no es clasico me parecen feos en el mini, me recuerdan al 800, el seilla ese tan feo que existia de cuatro puertas, con el tiempo seran asi, como ese largo que sacaron que la puerta de detras abria con dos hojas, ya lo vere pero seguro que es un engendro
treceruedelpercebe
Aun asi, me entra claustrofobia nada mas verlo, ¿soy el unico? #13
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Mini 2014 5 puertas
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