Nuevo Mercedes Clase V, monovolumen de lujo "made in Spain"

Lunes, 21 de abril de 2014 - 14:57h.

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Nuevo Mercedes Clase V, monovolumen de lujo "made in Spain"

La clase V, el monovolumen de lujo de Mercedes fabricado en España, llegará al mercado el próximo 21 de junio cargado de sistemas de seguridad. Precios: desde 41.480 hasta 87.242 euros.

· Fotogalería del Mercedes Clase V 2014

MARCO ANTONIO MARTÍN

La marca alemana ofrece su amplio monovolumen con dos líneas de equipamiento, Clase V y Clase V Avantgarde, paquete deportivo exterior y paquete de diseño interior, dos batallas, tres longitudes de carrocería (4.895, 5.140 y 5.370 milímetros), motor turbodiésel de cuatro cilindros con 2,1 litros y tres niveles de potencia (V 200 CDI 136 CV, V 220 CDI 163 CV y el V 250 BlueTEC 190 CV).

El clase V cuenta con 1.030 litros de maletero y 4.630 si abatimos una de las tres filas de asientos

Este nuevo automóvil familiar cuenta con numerosos equipos opcionales y es capaz de satisfacer cualquier gusto o necesidad, también para los usuarios que reclaman un espacio interior amplio para transportar artículos deportivos, de ocio o transporte profesional de pasajeros, pues permite alojar hasta ocho plazas, incluido el conductor. Se puede configurar con seis, siete u ocho plazas. Según el número de ocupantes el volumen del maletero oscila entre los 1.030 litros con las tres filas de asientos y los 4.630 litros con solo los dos asientos delanteros.

La carrocería de tamaño largo (5.140 mm) será la primera en llegar y a finales de año estarán disponibles los modelos compacto y extralargo. En Alemania hemos podido conducir la versión 250 BLUETEC Avantgarde, de 190 CV con cambio automático 7G-Tronic que equipa de serie con palanca selectora Direct Select y levas de cambio en el volante. El manejo es confortable y está disponible como opción para los modelos V 200 CDI y V 220 CDI.

El Clase V es el único vehículo de su segmento que ofrece en combinación con el cambio automático el interruptor Agility Select. El conductor puede pulsar un botón y escoger entre cuatro programas de conducción: económico, confortable, deportivo y manual. La respuesta del motor, el acelerador y el cambio se ajustan según la elección.

La versión de 190 CV tiene la funcionalidad de un monovolumen y el confort y el estilo de una berlina. La conducción por autopistas ha sido convincente y aunque no pudimos conducir por rutas menos llanas, no cabe duda que en carreteras de montaña puede ser un vehículo divertido, sobre todo en el modo deportivo. El consumo mixto es de 6 litros a los 100 kilómetros en la versión con carrocería mediana y en las fases de aceleración se dispone de una potencia adicional de 14 CV. De ese modo le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos.

El interior sigue estando al nivel de Mercedes-Benz

El V 220 CDI tiene un consumo mixto a partir de 5,7 litros a los 100 kilómetros y emisiones de CO2 de 149 gramos por kilómetro sitúan el V 220 CDI a la cabeza absoluta de su segmento. El V 200 consume 5,8 l/100 km y emite 152 g/km de C02.

El clase V se puede conducir y maniobrar con facilidad, pero a los conductores a los que asuste su tamaño pueden contar con la ayuda activa para aparcar (814 euros). Con este equipo, estacionar el nuevo monovolumen resulta muy sencillo.

La innovación está presente en once sistemas de asistencia a la conducción. Se basan en los modernos sensores de radar y de ultrasonidos y en las cámaras que se introdujeron en la nueva Clase E y en la nueva Clase S . El equipamiento de serie incluye el asistente para viento lateral, que ayuda al conductor a conservar la posición bajo fuertes ráfagas (que pudimos comprobar al notar levemente la corrección de la trayectoria), y el sistema de alerta por cansancio Attention Assist, que puede advertir de falta de atención o fatiga.

También están disponibles la cámara de 360 grados con una buena definición, el Tempomat con regulación de distancia y sistema Collision Prevention Assist, el asistente para señales de tráfico con función de advertencia de conducción en dirección prohibida, el detector de cambio de carril, el control de ángulo muerto, el LED Intelligent Light System y las luces de carretera automáticas. La mayoría de estos sistemas se ofrecen por primera vez en esta categoría de vehículos.

Si se desea aumentar aún más la seguridad se puede opcionalmente equipar el ya conocido sistema Pre-Safe, que ante la inminencia de un accidente se activan medidas enfocadas a que los cinturones y los airbags puedan desempeñar su función protectora de forma óptima durante una colisión.

El nuevo modelo destaca por su elevada suavidad de marcha, y el nivel de ruidos es óptimo, debido al equipamiento con elementos insonorizantes.