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Jueves, 3 de abril de 2014 - 17:09h.

Pure Tech y BlueHDI

El Peugeot 308 recibe motores gasolina y diésel de última generación

El compacto francés estrena motores tres cilindros turbo de gasolina y recibe el primer diésel BlueHDI ultra limpio.

ANTONIO RAMOS

Llega la primavera y con ella novedades en uno de los éxitos actuales de Peugeot. La marca del León ha anunciado que el 308 incorporará a su oferta dos nuevos motores de última generación: el 1.2 e-THP 130 CV PureTech de gasolina y el 2.0 BlueHDi 150 CV diésel.

El compacto de la marca francesa se apunta al downsizing. Y es que es el primero que estrena la tecnología Turbo PureTech, en sus motores de gasolina. Se trata de un bloque de 1.2 litros turboalimentado, con inyección directa y 3 cilindros asociado a un cambio de 6 velocidades para el que Peugeot anuncia un consumo mixto de 4,7 litros. Con este motor el nuevo 308 acelera de 0 a 100 en 9,6 segundos y alcanza los 207 km/h, por lo que el equilibrio entre consumo y prestaciones está asegurado.

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El 308 estrena el motor 1.2 e-THP

Por su parte, el 2.0 BlueHDi de 150 CV se coloca como el motor diésel más potente de la gama, firmando una velocidad máxima de 213 km/h y una aceleración de 8,9 segundos. En cuanto a consumos, Peugeot anuncia una mejora entre un 9 y un 13 por ciento respecto a su motor equivalente en la generación anterior, gracias también al estreno de una transmisión automática AM6 III de seis velocidades. El 308 BlueHDI baja de los 4 litros y los 100 gramos de CO2: 3,9 y 99 gramos, respectivamente.

El Peugeot 308 1.2 e-THP PureTech estará disponible ya desde este mes con los acabados Access, Active y Allure desde 17 450 euros, mientras que el motor diésel BlueHDi podrá encontrase sólo con el acabado más completo (Allure) desde 24.000 euros con cambio manual y 25.000 si preferimos una transmisión automática.

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1 comentario

treceruedelpercebe

#1 12.abr.2014 | 15:05

Si, ya se, el 1.2 tres cil 130 cv¿s el mejor del mundo.

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