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Viernes, 21 de marzo de 2014 - 12:58h.

Se abre el plazo de pedidos

El Citroën C4 Cactus, ya a la venta desde 14.750 euros

El innovador crossover urbano de Citroën ya tiene precios y equipamientos para España, aunque las primeras unidades llegarán en junio.

ENRIQUE NARANJO

Llega uno de los modelos más innovadores del año. El Citroën C4 Cactus, el nuevo crossover urbano francés, ya ha definido sus precios y gama de acabados para España con un abanico que oscila entre los 14.750 euros de la versión de entrada hasta los 20.450 del tope de gama.

Como ya os comentamos en nuestra primera información sobre el modelo que se fabrica en Madrid que la gama estará compuesta por tres motorizaciones de nivel de potencia media. La única opción gasolina es un tres cilindros de 1.2 litros y 82 caballos, mientras que en diésel habrá dos variantes: e-HDi de 92 caballos con caja pilotada ETG y BlueHDI de 100 CV, ambos de 1.6 litros de cubicaje.

La gama C4 Cactus se estructurará en base a cuatro niveles de acabado (Live, Feel, Shine y Business), dos series especiales (Feel Cool y Feel Fine) y cuatro ediciones que estarán disponibles sólo en la campaña de lanzamiento (Feel Edition Silver, Feel Edition Hello, Shine Edition Moonlight y Shine Edition Urban) para completar un total de 23 versiones.

Todos los C4 Cactus contarán como equipo de serie con seis airbags (entre ellos uno para el acompañante situado en el techo), regulador y limitador de velocidad, bolsas de aire protectoras Airbump en color negro, radio mp3 con mandos en el volante y tomas externas, pantalla central táctil de 7 pulgadas, sensor de presión de neumáticos, elevalunas eléctricos delanteros y espejos retrovisores de reglaje eléctrico como elementos más destacados.

[foto de la noticia]

Citroën C4 Cactus

Los Feel añaden respecto al acabado Live de acceso volante de cuero bitono, barras de techo, aire acondicionado y el connecting box, que incluye emparejamiento bluetooth para móviles y kit manos libres, mientras que el Business (sólo disponible con el motor BlueHDI más potente) aporta embellecedores de rueda de 15”.

El nivel Shine, que marca el tope de la gama C4 Cactus, aporta como extra el climatizador, sensores de luces y lluvia, faros antiniebla delanteros con función de iluminación en curva, llantas de aleación de 16” , navegador, cámara de visión trasera con sensor de parking y espejos térmicos.

TODOS LOS PRECIOS DEL CITROËN C4 CACTUS

Citroën C4 Cactus VTi 82cv Live – 14.750 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv Feel – 16.100 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv Feel Edition Silver – 16.700 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv Feel Fine – 15.730 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv Feel Cool – 16.880 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv Shine – 17.400 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv ETG Feel – 17.000 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv ETG Feel Fine – 16.630 euros.
Citroën C4 Cactus VTi 82cv ETG Shine – 18.300 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Live – 16.850 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Feel – 18.200 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Feel Fine – 17.830 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Feel Cool – 18.980 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Feel Cool Edition Hello – 18.800 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Shine – 19.500 euros.
Citroën C4 Cactus e-HDi 92cv ETG6 Shine Edition Moonlight– 20.450 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Live – 16.950 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Business – 18.300 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Feel – 18.300 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Feel Fine – 17.930 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Feel Cool – 19.080 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Shine – 19.600 euros.
Citroën C4 Cactus BlueHDi 100cv Shine Edition Urban – 20.300 euros.

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6 comentarios

Alrod

#1 21.mar.2014 | 13:28

Creo que para opinar habrá que verlo en persona, pero ese VTi de 82 cv...

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treceruedelpercebe

#2 21.mar.2014 | 17:44

Me recuerda al Citroen Mehari de hace algunos años, pero con mas chapa. Coche mas inútil el Mehari por cierto.. Bah..

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G_O_A_T

#3 22.mar.2014 | 12:33

A mi me gusta, se sale de lo normal. Yo lo veo mas parecido al FT Cruiser, pero mas pequeño y todocamino. La pega que le veo son los motores, 100 cv se me antojan poco. Lo que no entiendo es la concepción de estos coches, urbanos todocamino que realmente no tienen cualidades off-road, es como fabricar un Ferrari con 150 cv, que seria un deportivo urbano sin cualidades de deportivo.

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quixote67

#4 23.mar.2014 | 11:57

Estamos en una dinamica, donde si un coche tiene un motor de menos de 90-100 Cv parece que lleva poco motor, pero para conducir a limites legales, con algunos de esos motores basta y sobra. Este tipo de coches vende, y si venden será por algo, no creo que sea una simple moda. Lo que no me gusta es que las ventanas traseras no bajan o al menos era así en el prototipo. Por lo demás, hasta que no lo vea, todo es hablar por hablar.

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aliq

#6 25.mar.2014 | 12:48

Siempre es agradable ver algo novedoso en este segmento. Para mí, su punto fuerte, ese diseño único y diferenciador además de práctico. Quizás el apartado mecánico con motores eficientes de última generación, en el caso de gasolina, de 3 cilindros, lo que menos me convence. No es cuestión de rodar a límites legales, sino un tema de recuperaciones. También es verdad que gracias a ello y simplificar su diseño (el caso de las ventanas traseras de apertura manual, un chasis muy ligero, etc) se consigue dicen reducir el peso unos 200 kg respecto a un C4. También que te tengas que ir al acabado Shine, tope de gama para montar un clima o unas llantas, montando de serie y presumiendo de esa pantalla táctil de 7",...no me convence. Y todo hay que decirlo, que se fabrique en la planta de Villaverde y se asegure que el 80% de los materiales empleados son 'made in Spain' hoy día se agradece. En conclusión, es algo diferente que me muero por ver circular.

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