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Miércoles, 5 de marzo de 2014 - 12:41h.

Llegará en 2015

Alfa Romeo 4C Spider: las sensaciones se multiplican

Aunque se presenta como concept car, la versión descapotable del Alfa 4C llegará al mercado casi sin cambios el próximo año.

· Fotogalería del Alfa Romeo 4C Spider

· Otras novedades del Salón de Ginebra 2014

ENRIQUE NARANJO - GINEBRA (SUIZA)

El Alfa Romeo 4C, uno de los modelos más excitantes del momento, tendrá el año que viene una versión descapotable que en Ginebra se ha presentado como prototipo, pero que a buen seguro no variará demasiado su aspecto respecto al que hemos podido ver en la muestra suiza.

[foto de la noticia]

Alfa Romeo 4C Spider

Estructuralmente cambia toda la zona central del coche, que se ha reforzado para compensar la ausencia del techo pero sin que se dispare el peso. De hecho, el 4C Spider apenas ha engordado unos 60 kilos (Alfa no ha ofrecido la cifra exacta) porque tanto los pilares A como los arcos antivuelco situados tras los asientos y el alerón trasero se han construido en carbono.

Además, los faros y los retrovisores también adoptan este material, mientras que los escapes del 4C Spider son específicos y se ha construido en titanio y carbono para ayudar asimismo a mantener un conjunto muy ligero, al igual que las llantas (de 18» delante y 19» detrás), que se han construido en un bloque único de aluminio. Habrá que ver si todos estos componentes se mantienen en la versión definitiva…

Donde sí se ha hecho un trabajo especialmente intenso es en el aislamiento del habitáculo una vez en movimiento. De hecho, Alfa Romeo asegura que las turbulencias registradas en el interior se han conseguido minimizar, incluso a altas velocidades.

[foto de la noticia]

Alfa Romeo 4C Spider

Aunque su carácter de convertible (el techo es de lona) le da una personalidad específica, el 4C Spider mantiene el mismo planteamiento del coupé como un coche de peso muy reducido pero de altas prestaciones sin necesidad de montar un motor excesivamente potente.

Así, su motor es el mismo que el del coupé, un cuatro cilindros y 1.750 cc de 240 caballos que pasa la potencia a las ruedas traseras a través de un cambio TCT de doble embrague y seis velocidades. Su contenido peso permite al Spider ofrecer un nivel prestacional fuera de toda duda, como lo demuestra su velocidad máxima limitada a 250 km/h y los 4,5 segundos en los que completa la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h.

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15 comentarios

aliq

#11 07.mar.2014 | 12:38

Lamentablemente para Alfa, la gente normal, mira otras cosas aparte del crono...

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aliq

#12 07.mar.2014 | 12:38

@abaran69 Para que veas los efectos de la publicidad. Me informo y veo las declaraciones por ejemplo de Marco Tencone, jefe de diseño del 4C donde dice literalmente: 'Me gustaba más el diseño original, pero trabajaremos más para dar soluciones a lo que hemos presentado. Por otro lado, no dudo del crono que marque, pues la relación peso potencia es magnífica, yo voy más allá, me refiero a la calidad de los materiales empleados para su fabricación, y las inesperadas soluciones precipitadas que se han dado en numerosos aspectos. Un ejemplo de ello podría ser la necesidad de utilizar un destornillador para la apertura del capó,... Se ve que un mecanismo de cierre o bisagras aumentarían su peso.... Infórmate y como consejo personal revisa tu ortografía.

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abaran69

#13 07.mar.2014 | 15:59

#12 @aliq a ver chico se ve que no sabes nada de coches!!este coche va dirigido a gente apasionada!!esa clase de defectos no tienen importancia para ellos!!si es eso el "defecto " que sacas es rididiculo!!un ALPINE berlinette por ejemplo era un coche que hasta la gasolina se olía dentro sin olvidar que cuando llovía entraba agua.. esos defectos no impiden que la gente los consideren como un coche perfecto para tener placer en pilotar!y aqui es para hablar de coches para la ortografia puedes ir a la escuela!!se ve que eres mas de escuela que de coches!!

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aliq

#14 07.mar.2014 | 23:49

Jajaja... No me compares los tiempos de ahora con modelos pasados... No se perseguían las mismas cosas... Querías datos y te he puesto un ejemplo en particular. Además te he citado las declaraciones del responsable del diseño del 4c... En fin, si quieres saber más ya te lo buscas tú, yo con todo lo visto y leído ya tengo forjada mi opinión. Un saludo.

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treceruedelpercebe

#15 10.mar.2014 | 22:31

14 #Aliq, este coche es mas coche que un tt por ejemplo, y es que si un coche te "emociona" que mas te da que falle aki y alla, y si además hace una vuelta record de nurburging, por mi como que si tengo que arrancarle a manivela, por la mañana a 0 grados, y estoy seguro que Alfa ya ha solucionado esos "problemillas" Ahora que prefieras Doble climatizador, meter tu maleta en el capo sin tener que sacar unos tornillos para abrir, es que ya no te emociona conducir. Un saludo y Uves

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