Jueves, 27 de febrero de 2014 - 15:49h.
Desveladas las prestaciones oficiales
ENRIQUE NARANJO
La firma de Woking ha desvelado los detalles que nos faltaban por conocer de su última criatura, el McLaren 650S que será desvelado en Ginebra y que tendrá versión tanto coupé como spyder. Y, como era de esperar, sus prestaciones no defraudan: 333 km/h de velocidad punta y una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos.
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2014/02/27/mclaren/1393512574_extras_ladillos_1_0.jpg)
El interior está tapizado en alcántara
Con todo, quizá la cifra más descollante sean los 8,4 segundos que necesita para alcanzar los 200 km/h saliendo desde parado, el tiempo que incluso modelos de cierto carácter prestacional necesitan para alcanzar los 100. Pero McLaren nos aporta una cifra comparativa que nos da idea del potencia del 650S. Esos 8,4 segundos es uno menos que el mítico McLaren F1 de los 80, uno de los superdeportivos más codiciados de todos los tiempos, y medio segundo menos que el MP4-12C, modelo del que deriva.
Todo ello con un consumo promedio de 11,7 litros, una cifra más que razonable para este nivel de prestaciones aunque, como ocurre en prácticamente todos los coches actualmente, sea prácticamente imposible de lograr en condiciones de tráfico real.
McLaren apunta que el 650S está especialmente orientado hacia la eficacia y el disfrute de la conducción, pero eso no quita para que no vaya dotado con elementos de equipamiento sofisticados. De hecho, de fábrica saldrá con un equipo de navegación, sintonizador de radio digital, punto de acceso a internet, cámara de visión trasera y volante de ajuste eléctrico. Además, contará con asientos bacquet fijos de fibra de carbono, el mismo material que se empleará en diversos elementos decorativos del habitáculo.
Recordemos que el McLaren 650S monta el V8 biturbo de 3.8 litros del MP4-12C con la potencia incrementada hasta los 650 caballos asociado a un cambio de doble embrague y siete velocidades que transmite esa potencia a las ruedas traseras. El chasis contará con tres modos de actuación (Normal, Sport y Track) y el motor se podrá configurar, además, también con un programa Winter para condiciones de baja adherencia. Y para el equipo de frenos, un sistema de discos cerámicos apoyados por el efecto aerofreno del alerón trasero.
Estéticamente tiene elementos del P1 y del MP4-12C
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DijiXD
@abaran69 Estoy de acuerdo, mc claren no esta entre mis coches de lujo favoritos (esos que tengo en el garaje jajajajajajajjajaj ojala) Porque creo que en prestaciones anda por debajo del resto con un precio similar.
abaran69
@DijiXD #31 hola!! pues tenemos el mismo garage..por prestaciones esta entre los mejores..la cuestion no es esa..si hablamos solo de prestaciones en pista hasta en nissan gtr ace lo mismo!! y en version nismo lo entierra!!pero un deportivo de lujo tiene que tener otras cosas..primero la linea..y viendo este coche no apetece comprarlo!en cuanto al sonido del motor se parece mas a una mobileta que a sonido que enloquece..cada uno sus gustos claro ..
abaran69
@KOLOTXO #9 hola..vengo de ver las primeras pruebas de la P1..de diseño nada!!hasta la gente que hace las pruebas lo dicen!!y haciendo la vuelta del nurburgrin a echo menos de 7 minutos ..como la porsche 918..lo que esta claro es que para esa potencia se necesita las 4 ruedas motrices..casi queman las ruedas! las cosas claras..en acceleracion de 0 a 100 ace lo mismo que una nissan gtr de serie!si comparas con la gtr nismo apaga la luz y vamonos!!y todo el mundo compara tambien con la F1..es superior claro pero en diseño y emocion para conducir ni se puede comparar!!y eso son la gente que prueban los coches que lo dice!!
DijiXD
@abaran69 Hombre, a mi como coche tampoco me disgusta mucho, di tambien que no le veo el morro pero bueno. Eso si el sonido ni idea de como es. Pero lo veo importante si. Que rujan.
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McLaren 650S