Martes, 11 de febrero de 2014 - 15:12h.
A la venta después de verano
ENRIQUE NARANJO
Después de encandilar a todos con el prototipo presentado en Frankfurt, en el segundo semestre de este año el Mercedes-Benz Clase S Coupé será por fin una realidad. Ocupará el hueco del CL como bandera de Mercedes en el segmento coupé manteniendo la misma esencia de todos los grandes modelos de dos puertas de la estrella: una extraordinaria combinación entre elegancia y deportividad.
Sus proporciones bien contribuyen a ello. Su silueta se alarga más allá de los cinco metros (5,02), pero con una altura contenida de solo 1,41 metros. Los casi tres metros de distancia entre ejes permiten acomodar sin apreturas a cuatro pasajeros (las dos plazas posteriores son individuales) manteniendo niveles de confort equivalentes a la berlina de representación de la que deriva.
La zaga es muy innovadora
La única motorización disponible inicialmente será el V8 biturbo de 4,6 litros y 455 caballos de potencia del S 500 Coupé (del que no se han facilitado datos de prestaciones), pero la gama será más amplia y podría dar cabida en el futuro un V12 e incluso a la motorización híbrida del S berlina.
Su diseño frontal responde claramente a los cánones de familia de Mercedes, con la parrilla ‘efecto diamante’ con elementos rectangulares cromados que ya conocemos del CLA incluida. Como detalle de exclusividad, los faros pueden contar opcionalmente con 47 cristales de Svarowski que configurarán las luces diurnas y los intermitentes.
Faros con cristales Svarowski
La vista lateral muestra una zona acristalada sin la interrupción de un pilar B y mantiene los dos pliegues característicos de la Clase S. La zaga quizá sea la zona más innovadora, con unos amplios faros horizontales unidos por una moldura cromada y una zona inferior con el difusor y las salidas de escape enmarcadas en una pieza en negro brillante.
El interior es una evolución con algunos retoques deportivos del imponente habitáculo del Clase S berlina. El volante llamado por Mercedes ‘Super Sport’ cambia de estructura pasando de dos a tres radios y también desaparece el reloj analógico del centro del salpicadero. Además, hay tres colores de tapicería específicos para el coupé, entre ellos el rojo ‘bengala’ de las fotos.
Su identificación con el Clase S se muestra más claramente en el contenido tecnológico que encierra. Heredará, dentro del capítulo de opciones, el sistema Magic Body Control con escáner de superficie que prepara las suspensiones para afrontar los obstáculos del terreno. Pero, además, contará con una función adicional de inclinación activa que permitirá incrementar el confort de los pasajeros en carretera de curvas. La cámara frontal detecta la curva antes de que la afrontemos y, en comunicación con los sensores de la carrocería, inclina el coche hasta 2,5 grados hacia el interior del giro.
El interior tiene un enfoque más deportivo
El Clase S Coupé contará también con un techo panorámico de cristal de luminosidad variable y, como en la berlina, podrá pedirse con un mando de control del sistema de infoentretenimiento con posibilidad de escribir sobre su superficie, algo muy útil a la hora de introducir direcciones para el navegador, por ejemplo.
En cuanto a seguridad, destacan sistemas avanzados como la frenada de emergencia automática con detección de peatones, el control de crucero con función ‘stop and go’ y dirección activa, la cámara de visión nocturna o la alerta a los vehículos que viajan detrás de nosotros si detecta peligro de alcance mediante destellos de las luces de emergencia.
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oriol7
Bahhhh no es para tanto, yo tengo 2 y os puedo decir que te cansas de ellos al poco tiempo, y es que los pobres no entendéis que los ricos también nos aburrimos de conducir cochazos y pisarnos top models, qué monotonía de vida!
djgermain
Que preciosidad de coche, cada vez se mejoran mas los Mercedes www.djgermain.es
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