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Miércoles, 29 de enero de 2014 - 12:02h.

Al volante

Skoda Yeti Outdoor: offroad o asfalto, tú eliges el camino

La revisión del Yeti destaca por esta nueva versión con aspecto más campero, acorde con sus posibilidades 4x4.

· Fotogalería del Skoda Yeti Outdoor

ALBERTO LÓPEZ A. - MIGUEL A. GAGO

En un segmento en auge y cada vez más competitivo, Skoda ha decidido poner al día su Yeti y además de actualizar el SUV con diferentes novedades estéticas, presenta un nuevo modelo de aspecto más campero, se trata del Skoda Yeti Outdoor. Incorpora detalles como unos parachoques diferentes a los de la versión 'normal', molduras laterales de las puertas en plástico negro y retrovisores en color plateado. Con el nuevo frontal, Skoda incorpora un elemento identificativo con el que crear una imagen de marca en todos sus modelos.

En el interior hay menos cambios: nuevos volantes de tres radios y tapicerías. En cuanto a su equipamiento, tendremos disponibles los ya clásicos acabados Active, Ambition o Elegance. En este aspecto la novedad está en que el Yeti se va a convertir en el primer vehículo en la historia de la marca checa en incorporar el Asistente Óptico de Aparcamiento con cámara posterior, que permite aparcar marcha atrás automáticamente, en paralelo, e incluso salir.

La oferta de motores se mantiene inalterada. Si optamos por la gasolina nos encontramos con tres propulsores TSI, el 1.2 de 105 cv, el 1.4 con 122 y el 1.8 que rinde 160 caballos de potencia. Si nos gusta más el diesel, a nuestra disposición seguirá habiendo cuatro motores: el 1.6 TDI de 105 CV y tres bloques 2.0 TDI, de 110, 140 y 170 CV. Es curioso lo que nos cuenta Skoda sobre las unidades vendidas hasta ahora del Yeti en nuestro país: han comercializado más unidades TSI que TDI.

[foto de la noticia]

Interior del Skoda Yeti Outdoor

En nuestra toma de contacto con el nuevo SUV campero de Skoda nos pusimos al volante del 2.0 TDI de 140 CV y comprobamos que responde a la perfección tanto en asfalto como por pistas offroad. Además de su sobresaliente comportamiento, este motor también reflejó una gran eficiencia, pues deja un consumo de 5,6 litros y unas emisiones de 152 g/km de CO2.

Según la motorización escogida podremos elegir entre tracción 4x2 o 4x4 y cambios manuales de 5-6 velocidades o automático DSG. Si queremos tener un verdadero 4x4 y no solo aparentarlo, el Yeti también nos brinda la posibilidad. Lo probamos en una pista offroad y el comportamiento demostrado es sobresaliente. Conducimos el Yeti 4x4 en una pista de tierra, atravesando desniveles, subiendo y bajando pendientes con un terreno totalmente irregular y el coche sortea todos los obstáculos sin pestañear.

Aquí es donde descubrimos las bondades del embrague Haldex de quinta generación y de todos los sistemas electrónicos que incorpora, como el bloqueo electrónico de diferencial EDS, o el sistema de control de descensos, que hacen que podamos conducir por cualquier tipo de camino que elijamos sin problema alguno. En un descenso de elevada pendiente comprobamos su eficacia, reteniendo el coche y haciéndolo avanzar a una velocidad constante de forma automática. Tan solo tenemos que preocuparnos de la dirección: los pies los llevamos como si estuviésemos en el asiento del copiloto.

[foto de la noticia]

Skoda Yeti Outdoor

Si pensamos en sus capacidades, el Yeti ofrece una excelente capacidad y polivalencia a pesar de ser un coche que mide 4,2 metros (cuenta con 405 litros de maletero, ampliables hasta los 1.580 sin los asientos traseros). Además, esta nueva versión incorpora el sistema de serie Varioflex, que permite 'jugar' con la posición de los asientos traseros y obtener una modularidad más propia de un monovolumen.

Los precios de tarifa arrancan desde 20.600 ¤, pero Skoda ha lanzado una campaña especial bajo el nombre Edition con la que, con descuentos y financiación, podemos obtener un Yeti Outdoor TSI de 105 CV por 14.450 ¤.

LISTADO PRECIOS ¦KODA YETI OUTDOOR

1.2 TSI 105cv ACTIVE: 20.600 euros
1.2 TSI 105cv DSG ACTIVE: 22.610
1.4 TSI 122cv ACTIVE: 21.580
1.6 TDI 105cv DSG ACTIVE: 25.450
2.0 TDI 110cv ACTIVE: 23.940
2.0 TDI 110cv 4x4 ACTIVE: 27.140
2.0 TDI 140cv ACTIVE: 25.360
GREENLINE 1.6 TDI 105cv ACTIVE: 23.440
1.2 TSI 105cv AMBITION: 21.600
1.2 TSI 105cv DSG AMBITION: 23.610
1.4 TSI 122cv AMBITION: 22.580
1.6 TDI 105cv DSG AMBITION: 26.450
2.0 TDI 110cv AMBITION: 24.940
2.0 TDI 140cv AMBITION: 26.360
2.0 TDI 110cv 4x4 AMBITION: 28.120
2.0 TDI 140cv 4x4 AMBITION: 29.690
2.0 TDI 140cv 4x4 DSG AMBITION: 31.690
GREENLINE 1.6 TDI 105cv AMBITION: 24.440
1.2 TSI 105cv ELEGANCE: 22.800
1.2 TSI 105cv DSG ELEGANCE: 24.810
2.0 TDI 110cv ACTIVE ELEGANCE: 26.140
2.0 TDI 140cv ELEGANCE: 27.560
1.8 TSI 160cv 4x4 ELEGANCE: 29.140
2.0 TDI 110cv 4x4 ELEGANCE: 29.320
2.0 TDI 140cv 4x4 ELEGANCE: 30.890
2.0 TDI 140cv 4x4 DSG ELEGANCE: 32.890
2.0 TDI 170cv 4x4 ELEGANCE: 32.460
2.0 TDI 170cv 4x4 DSG ELEGANCE: 34.490

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1 comentario

jpax

#1 30.ene.2014 | 19:20

Me parece que se han columpiado un poco con los precios, por menos de 30.000 tienes todo un estupendo mercedes clase c de 2013

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