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Jueves, 26 de septiembre de 2013 - 13:48h.

Se presenta en el Salón de Los Ángeles y estará a la venta en diciembre

Porsche 911 Turbo Cabriolet, deportividad total a cielo abierto

La marca alemana anuncia las versiones descapotables del 911 Turbo y del 911 Turbo S, con mecánicas de 3.8 litros y 520 y 560 caballos respectivamente.

· Fotogalería del Porsche 911 Turbo Cabriolet

MIGUEL A. MORÁN

[foto de la noticia]

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Con los 911 Turbo y Turbo S con carrocería coupé recién llegados a los concesionarios españoles, Porsche anuncia las versiones Cabriolet de ambos modelos, cuyo estreno oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, a finales de noviembre. Un mes después está previsto su lanzamiento en nuestro país.

Ambas versiones ofrecerán las mismas tecnologías y las mismas mecánicas que que sus hermanos coupé, con motores biturbo de 3.8 litros y seis cilindros, de 520 caballos en el caso del 911 Turbo Cabriolet y de 560 caballos en el 911 Turbo S Cabriolet. En ambos casos, los propulsores irán asociados a una caja de cambios automática PDK de doble embrague que envía la fuerza a las cuatro ruedas mediante en sistema de tracción integral PTM (Porsche Traction Management).

La mejora en sus prestaciones, en comparación con los modelos a los que sustituyen, son más que significativas. En ambos casos la velocidad máxima asciende hasta los 318 km/h, mientras que el tiempo que tardan en acelerar de 0 a 100 km/h se reduce a 3,5 segundos en el caso del 911 Turbo Cabriolet y a 3,2 segundos en el 911 Turbo S Cabriolet.

Además, la marca alemana ha logrado mejorar en nada menos que un 15% sus cifras de consumo, situando su consumo medio en ciclo mixto en apenas 9,9 litros cada 100 kilómetros, todo un logro para modelos de tales prestaciones.

[foto de la noticia]

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Pero la gran diferencia con respecto a los 911 Turbo y Turbo S reside, lógicamente, en su carrocería. Las nuevas versiones Cabriolet de ambos modelos montan un techo retráctil de lona, con una estructura ultraligera y resistente de magnesio, que le permite ofrecer una línea muy similar a las versiones coupé de techo rígido, pero que en una operación eléctrica de apenas 13 segundos (que se puede realizar incluso en movimiento, a menos de 50 km/h) permite disfrutar de todo un deportivo descapotable.

Ambas versiones ya tienen precio para el mercado español: el Porsche 911 Turbo Cabriolet se podrá adquirir, a partir de diciembre, desde 200.211 euros, mientras que el Turbo S Cabriolet tendrá un precio base de 238.492 euros.


16 comentarios

CEMDAWG

#11 26.sep.2013 | 00:27

lo triste es q si necesitan la ayuda del arbitro para ganarle al elche o al betis mejor vayan despidiendose de la decima !! y pachelotti preocupado por el barse je!

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*zidane*

#12 26.sep.2013 | 11:25

#10 el que se compra este coche, tienes otros 5 distintos para irse de vacaciones

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*zidane*

#13 26.sep.2013 | 11:26

#11 y a nosotros que mas nos da.Eso no tiene ni pies ni cabeza aqui. tienes que venir aqui a comentar esa chorrada porque no te hacen mas caso en otro sitio?. Comprate una vida chaval

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Skunk#1

#14 26.sep.2013 | 12:38

Nunca le he visto sentido a ponerle un motor tan extremo a un descapotable. Al quitarles el techo se pierde tanta rigidez en el chasis que poner un motor tan grande no tiene ni pies ni cabeza. Nunca vas a poder sacarle partido a un motor tan bueno con un chasis que se deforma tanto como lo hacen los descapotables. El motor de la versión básica es más que suficiente. Un descapotable es para pasear, si quieres ir rápido te compras la versión normal. Tampoco estoy diciendo que haya que ponerle un motor de 90cv pero los 350CV del Carrera Cabriolet son más que suficientes.

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MuscleCar

#15 27.sep.2013 | 20:58

Mi primer comentario en Marca jejeje. Qué puedo decir de Porsche? Potencia, clase y prestaciones aunados en un coche con una línea de diseño inconfundible.

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MuscleCar

#16 27.sep.2013 | 21:00

Porsche es y será siempre sinónimo de éxito. O acaso no os giráis todos al ver uno por la calle y murmuráis: "Mira, un Porsche..."

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