Miércoles, 27 de noviembre de 2013 - 12:26h.
Primera toma de contacto con la berlina alemana
ALBERTO LÓPEZ A. - FRANKFURT (ALEMANIA)
Opel renueva su Insignia para dar forma a un vehículo que se consolida como el líder de la marca en lo que a diseño se refiere. El familiar alemán retoca su imagen interior y exterior y completa una de las mayores ofertas de infoentretenimiento del mercado. Una serie de novedades que ofrecen calidades nivel premium a un precio bastante ajustado. Así, la amplia gama del nuevo Insignia llegará este mismo otoño de 2013 a partir de 25.875 euros.
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Pantalla táctil del Opel Insignia
Hemos tenido la oportunidad de mantener una primera toma de contacto con el modelo, en las carretera que une Frankfurt con Mainz. En concreto, nos pusimos al volante de la versión CDTI de 2.0 litros y 120 caballos, equipada con el sistema de parada y arranque Start-Stop.
Se trata de una versión que, aunque no destaca por se la más potente de la gama, sí podría catalogarse como la más eficiente, por sus consumos, de apenas 3,7 litros de media cada 100 kilómetros, y por sus emisiones de CO2, las mejores de su categoría, de apenas 99 g/km.
Apenas bastaron unos cuantos kilómetros al volante del nuevo Insignia para confirmar nuestras impresiones, confirmando sus excelentes datos de consumo, tanto en carreteras reviradas como en autopista, y un comportamiento más que notable, pese a que las condiciones meteorológicas no fueron las idóneas por la fuerte lluvia.
Estabilidad y confort son las palabras que mejor resumen el nivel del nuevo Insignia, que nos permitió probar sus tres modos de conducción (Normal, Tour y Sport) para hacer una gran demostración de las capacidades de su mejorado chasis. Y es que el coche responde y se adapta de la misma forma a los trayectos de conducción relajada que a los momentos en los que se opta por exprimir toda su potencia.
Y una vez comprobadas las prestaciones en carretera, llegó la hora de repasar sus novedades de diseño y sus avanzados sistemas tecnológicos. Empezando por su aspecto exterior, el nuevo Insignia se revitaliza sutil pero rotundamente y se presenta más bajo y más ancho que su antecesor, con una aerodinámica mejorada. Sus nuevos grupos ópticos, junto con las pequeñas revisiones frontales, laterales y traseras consiguen incrementar la personalidad del modelo.
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Interior del Opel Insignia
El interior sigue el estilo implantado en los últimos modelos de la marca, con acabados que combinan napa y piel en los asientos para ofrecer unos niveles de confort máximos. Los materiales premium de la tapicería se muestran en un moderno color beige combinado con el clásico negro. Y su salpicadero, de aspecto envolvente, tiende hacia la sencillez, con menos mandos de control y un manejo más intuitivo.
Se ha incorporado una gran pantalla táctil, además de un touchpad, que nos permiten controlar el navegador, sincronizar nuestro smartphone, elegir nuestra música o navegar vía wifi por la Opel AppShop, que estará operativa en 2014 y en la que podremos descargar, personalizar y actualizar todas las aplicaciones que Opel pondrá a disposición de sus clientes.
Pero como no todo es entretenimiento, el apartado tecnológico del Insignia incluye un gran número de avanzados sistemas de seguridad, de confort y de ayuda a la conducción. Algunos de ellos son el sistema de Iluminación Adaptativa Plus, el Control de Crucero Adaptativo, el Asistente de Señales de Tráfico, el Aviso de Cambio Involuntario de Carril, la Alerta de Ángulo Muerto o el Asistente Avanzado de Aparcamiento.
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Opel Insignia Country Tourer
Un completo paquete de equipamiento que estará incorporado en toda la gama del nuevo Opel Insignia, formada por la berlina de 4 ó 5 puertas, el modelo Sports Tourer, el nuevo Country Tourer y el Insignia OPC. Los modelos berlina estarán disponibles con transmisión manual o automática y con un amplio abanico de propulsores diésel y gasolina que van desde el 2.0 CDTI de 120 caballos hasta el 2.0 SIDI Turbo con 250 caballos; mientras que el Country Tourer monta un 2.0 CDTI Biturbo 4x4 con 195 caballos y el OPC trabaja con un motor 2.8 V6 Turbo de 325 caballos para situarse en lo más alto de la gama.
PRECIOS OPEL INSIGNIA 4 Y 5 PUERTAS:
Opel Insignia EXPRESSION 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 120CV - 25.875 euros
Opel Insignia SELECTIVE 1.4 Turbo Start & Stop 140 CV - 26.735 euros
Opel Insignia SELECTIVE 1.4 Turbo ecoFLEX GLP 140 CV - 28.350 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 120 CV - 27.350 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 140 CV - 28.340 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI Start & Stop 160 CV - 29.590 euros
Opel Insignia SELECTIVE BUSINESS 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 120 CV - 28.375 euros
Opel Insignia SELECTIVE BUSINESS 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 140 CV - 29.365 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 Turbo Start & Stop 4X4 250 CV - 33.050 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 160 CV - 31.500 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 CDTI Biturbo Start & Stop 195 CV - 34.045 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 1.4 Turbo Start & Stop 140 CV - 28.715 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 140 CV - 30.325 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 160 CV - 31.575 euros
Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo 325 CV - 44.130 euros
PRECIOS OPEL SPORTS TOURER:
Opel Insignia SELECTIVE 1.4 Turbo Start & Stop 140 CV - 27.980 euros
Opel Insignia SELECTIVE 1.4 Turbo ecoFLEX GLP 140 CV - 29.550 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 120 CV - 28.710 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 140 CV - 29.590 euros
Opel Insignia SELECTIVE 2.0 CDTI Start & Stop 160 CV - 30.845 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 Turbo Start & Stop 4X4 250 CV - 34.395 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 160 CV - 32.855 euros
Opel Insignia SPORTIVE 2.0 CDTI Biturbo Start & Stop 195 CV - 35.400 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 1.4 Turbo Start & Stop 140 CV - 30.380 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 140 CV - 31.995 euros
Opel Insignia EXCELLENCE 2.0 CDTI ecoFLEX Start & Stop 160 CV - 33.245 euros
PRECIOS OPEL INSIGNIA COUNTRY TOURER:
2.0 CDTI Biturbo 4x4 195 CV - 37.960 euros
PRECIOS OPEL INSIGNIA OPC:
2.8 V6 Turbo 325 CV - 46.050 euros
Jodidamente
#11 Trawleye, te voy a contar mi experiencia respecto a los coches que he tenido a lo largo de 55 años que tengo y no soy trabajador de Opel. He tenido Seat, Wolkswagen, Lancia, Peugeot, Renault, y Opel. ¿Sabes cual han sido mis 3 últimos coches y voy a ir a por el 4º?. Pues han sido de la marca Opel. No me compares los coches franceses con los alemanes. Tengo que aclarar que mis coches han sido todos de gasolina, para que no haya dudas.
r_b_m
Mi padre ha sido profesor de autoescuela hasta hace dos años que se jubiló. Ha tenido Seat, Opel, Volkswagen y Renault. Los coches que mejor le han funcionado han sido los Opel, en especial un Opel Vectra que lo tuvo en autoescuela hasta los 300.000 kms y luego lo compre yo y todavía lo tengo. Lleva 475.000 kms y apenas ha tenido averias. La bomba del agua, alternador, turbo y manguitos de refrigeración dos veces. Por lo demás ningún problema y funciona muy bien. En cambio los VW que ha tenido con toda la fama que tienen han sido un desastre. Caudalímetro, turbo, alternador, elevalunas, bomba de agua y aceite, bomba inyectora, válvula de la dirección, etc, etc, etc. Y haciendo menos kilómetros.
treceruedelpercebe
No sé como ira el Insigna, pero te puedo decir que los Opel que me he montado son muy robustos, mi coche fetiche un Astra GSI, 1.8l del 1990, el mejor motor que he probado, Opel es de lo mejor del mercado, también te digo que tengo amigos en BMW, y ponen caras serias cuando hablamos de coches. No sé...
Kaludevil
4º Opel en casa. Los otros han sido Renault, Peugeot, Toyota Corolla y Volkswagen Golf. Ninguno de los citados ha estado a la altura del Opel en rendimiento, duración y relación calidad/precio. Y para quien sea un ferviente admirador de VW sólo decirle que en mi casa no entra otro. Un calvario he sufrido y somos muchos. Tenemos incluso un foro y una demanda conjunta al grupo VW por su política de "revisiones" de fallos de construcción de los coches. Ni trabajo en Opel ni me dá nada Opel (más bien soy yo quien le dá, porque cuando jubile al que tengo ahora, compraré otro).
UnSabio
El precio de los coches lo ponemos los compradores, y todos queremos lo mejor por nuestro dinero, he tenido Opel , un corsa y un Vectra, normalitos , pero era lo que esperaba por lo que pagué, las cosas valen lo que se pague por ellos,
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Opel Insignia