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Lunes, 9 de septiembre de 2013 - 16:56h.

Se presenta mañana, en el Salón del Automóvil de Frankfurt

Volkswagen Golf Sportsvan: el Golf Plus ya tiene sucesor

La marca alemana presentará esta semana en Frankfurt el prototipo del modelo que sustituirá en el mercado a la carrocería monovolumen del Golf.

· Fotogalería del Volkswagen Golf Sportsvan

MIGUEL A. MORÁN

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Volkswagen Golf Sportsvan

Junto al Golf R y al e-Golf, Volkswagen presentará esta semana, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el prototipo con el que adelanta cómo será el sustituto del Golf Plus, cuya llegada al mercado está prevista para la próxima primavera. Se trata del Volkswagen Golf Sportsvan, un modelo que apuesta por un diseño más deportivo, mucha amplitud interior y una gama de motores más eficientes.

La tercera carrocería del Golf, basada en la plataforma modular MQB, crece a lo largo hasta alcanzar los 4.338 milímetros de longitud (107 más que el Golf Plus) y aumenta su distancia entre ejes hasta los 2.685 milímetros. Estas cifras, junto a sus 1.807 milímetros de anchura y sus 1.578 de altura le permiten ofrecer una gran amplitud interior, con más espacio para los pasajeros de la segunda fila, y un gran maletero.

La banqueta de la segunda fila de asientos se puede plegar en proporción 60:40, y la posibilidad de desplazarlo longitudinalmente hasta 180 milímetros hace que el cubicaje del maletero varíe entre los 498 litros (74 más que el Golf Plus) y los 585 litros, que se alcanzan con la banqueta trasera en su posición más adelantada. Plegando los asientos, la capacidad de carga se dispara hasta los 1.512 litros.

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Volkswagen Golf Sportsvan

La versión definitiva del Golf Sportsvan, que diferirá poco del prototipo presentado estos días en Frankfurt y que muestra un aspecto más deportivo que el Golf Plus, contará con los niveles de equipamiento habituales de Volkswagen: Trendline, Comfortline y Highline.

En su equipamiento ofrecerá siete airbags, sistema de control de presión de los neumáticos, suspensión adaptativa electrónica DCC, observación del entorno Front Assist, frenada de emergencia en ciudad, regulación automática de distancia, freno anticolisión múltiple, detector de fatiga, etc. De serie contará con el diferencial de deslizamiento limitado electrónico XDS+ y con una pantalla táctil de 5 pulgadas desde la que controlar numerosas funciones del vehículo.

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Volkswagen Golf Sportsvan

Su gama de motores, un 19% más ahorradores gracias, entre otras medidas, a la incorporación de serie del sistema Start/Stop, estará formada por cuatro versiones gasolina y dos diésel. Todos ellos cumplirán la normativa europea de emisiones Euro6 y, salvo el TSI de 85 caballos, se podrán asociar opcionalmente con la caja automática de doble embrague DSG.

En concreto, estará disponible con los TSI de 85, 110, 125 y 150 caballos de potencia, y con los TDI de 110 y 150 caballos. Por ahora, la marca sólo ha facilitado algunos datos referidos al motor 1.6 TDI Bluemotion de 110 caballos, cuyo consumo medio cada 100 kilómetros es de sólo 3,7 litros, y cuyas emisiones de CO2 son de apenas 95 g/km. El resto de detalles técnicos se harán públicos esta semana, tras su presentación mundial en Frankfurt.


6 comentarios

*zidane*

#1 09.sep.2013 | 17:05

No está mal, aunque igual 85 cv se le quedan muy justos

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43799183

#2 11.sep.2013 | 20:46

Nada nuevo bajo el sol,mas de lo mismo.

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terr0rvisi0n

#3 11.sep.2013 | 21:21

El que no ha llevado uno de estos no sabe lo que es un coche amplio de verdad. Las reacciones son buenas para ser diesel y el consumo nunca me pasa de 6,4 de media 6. Aunque le he sacado 5,8. Yo adoro el mío, es del 2005, lo he arreglado de chapa de un golpe y lo llevo ahora impecable. 190000Km y los cambios han sido: Ruedas a los 82000 michelin (de fabrica pirelli P6000) y 180000 (michelin energy saver repito son las mejores) Correa y bomba del agua. Pastillas de freno delanteras (x2), traseras (x3) curioso. Averías: Sensor temperatura gasoil 150000, tensor de la correa a los 70000, Batería a los 130000. Cables de la puerta izquierda soldados por haberse quebrado. Amos nada. Lo recomiendo. Y si ha mejorado más.

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sjom

#5 12.sep.2013 | 09:27

líneas parecidas a lo de siempre y seguramente el mas básico por mas de 20000 euros....

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quixote67

#6 13.sep.2013 | 11:55

#3 Pues menos mal que no le ha pasado nada. Mira tengo un Mitsubishi Space Star del 2003, motor diesel de 1.9 y 115 Cv, y lo unico que le he cambiado ha sido la bateria y un juego de ruedas completo, el coche tiene ahora mismo 165000 km y ni una bombilla se ha fundido. La bateria se la cambie a los 8 años, y las ruedas todavia tienen para hacer una burrada de kilometros cambiadas a los 90 mil kilometros. Yo si que recomiendo un Mitsubishi.

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