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Martes, 13 de agosto de 2013 - 08:55h.

Llega en 2014

Audi A3 Sportback e-tron, 204 CV basados en la eficiencia

La llegada del híbrido de Audi se aproxima y buscará convertirse en una referencia de los compactos gracias a sus mínimos niveles de consumo y emisiones.

ALBERTO LÓPEZ A.

La llegada del Audi A3 Sportback e-tron está cada vez más cerca y la marca de los cuatro aros desvela los últimos detalles antes de que lo podamos ver por la calles españolas a partir de 2014. Será entonces cuando llegue este híbrido enchufable de última generación que entre el motor eléctrico y el de combustión suman una potencia de 204 CV y una autonomía de 940 kilómetros.

Capaz de alcanzar los 100 km/h en 7,6 segundos y con una velocidad máxima de 222 km/h (en modo híbrido), este modelo de Audi no solo es una versión que tiende a la deportividad. Y es que la integración del motor eléctrico junto con las prestaciones del motor de gasolina, dejan el consumo en tan solo 1,5 l/100km y las emisiones se quedan en 35 gramos por kilómetro.

[foto de la noticia]

Audi A3 Sportback e-tron

El motor gasolina es un 1.4 TFSI modificado que entrega una potencia de 150 caballos y pesa 100 kg gracias a su fundición en aluminio. Es uno de los propulsores más modernos de Audi y tiene un par de 250 Nm que trabaja al máximo entre las 1.750 y las 4.000 rpm.

En cuanto al motor eléctrico, su potencia máxima es de 75 KW (102 caballos) y tiene nada menos que 35 Nm de par. Unas características que le hacen arrancar de 0 a 60 en 4,9 segundos y llegar hasta los 130 km/h de máxima. Además tiene una autonomía es de 50 kilómetros, por lo que será suficiente para los trayectos diarios en ciudad.

El sistema híbrido es el que alterna o compagina el trabajo, a través de un embrague, de ambos propulsores en los tres modos de ajuste que pone a disposición del conductor. Con el grupo EV (Electric Vehicle) se prioriza el funcionamiento del motor eléctrico y en el modo S la conducción se realiza de forma deportiva. Además, se puede seleccionar el modo 'hybrid hold' en el que la energía eléctrica acumulada se reserva para más tarde. Aunque independientemente del modo seleccionado, el vehículo siempre utiliza el motor eléctrico menos con temperaturas extremas o cuando el nivel de carga es muy bajo.

[foto de la noticia]

Interior del Audi A3 Sportback e-tron

La batería del Audi está compuesta por 96 celdas prismáticas agrupadas en ocho módulos con doce celdas cada uno para un peso total de 125 kg. Para su recarga, el al A3 Sportback e-tron viene equipado de serie con un cable de carga universal que se puede utilizar tanto en un enchufe doméstico como en un enchufe industrial para un pleno rendimiento de carga.

Y en cuanto En un enchufe industrial, la carga completa dura algo más de dos horas. En un enchufe doméstico en Europa, el proceso de carga se lleva a cabo en unas 3 horas y 45 minutos. Además, el fabricante alemán ha diseñado un soporte de pared para facilitar la carga en casa al que incorpora un sistema de bloqueo para protegerlo de cualquier intento de robo.

6 comentarios

G_O_A_T

#1 12.ago.2013 | 19:34

Buena pinta este coche. Mucho a tardado audi en subirse a la hibridización, pero mas vale tarde que nunca.

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alorde84

#2 12.ago.2013 | 21:42

"Capaz de alcanzar los 10 km/h en 7,6 segundos" Deberíais corregir la noticia, creo que de ser cierto, el motor deja mucho que desear XDDDD

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exit

#3 13.ago.2013 | 00:25

habrá q ver el precio.....

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Iron88

#4 13.ago.2013 | 01:37

La mayoría de la gente en España que vive en ciudades vive en bloques de pisos. Con lo cual no entiendo como sera posible la carga si lo aparcamos en la calle.

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*zidane*

#5 13.ago.2013 | 09:36

#2 Homologando un consumo de 1,5 l/100 km, creo que 7,6 segundos es bastante aceptable

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treceruedelpercebe

#6 14.ago.2013 | 17:41

si es verdad lo del consumo 1,5 l/100 km me paso al gasolina hibrido a la voz de YAAHHAAHA....

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