campesebaba

El Tridente , Maserati la clase refinada italiana me encanta y creo que le dara guerra al series 5 BMW etc que se ven en todos los lados como no te vas a quedar con esta obra de arte por en precio similar ....

japmpa

Parece una nave , solo le falta un extra . Le das a un techa y sale una cabeza y te la chupa. Por el precio que deberá tener es lo mínimo que se le pide a un coche de ese dinero.

ETbueno

Pufff el que se compra un coche así por lo último que mira es por el gasto en gasolina...

aliq

Una buena alternativa a los más vistos alemanes si no fuera por su precio, que se estima parta de los 70 000 euros, unos cuantos más que los rivales con los que dice competir....Por lo demás aparentemente me encanta, pero por favor, que no se les ocurra a estos del tridente bajarlo ya más de este segmento..

quixote67

#7Nunca un diesel estará en igualdad de condiciones a un gasolina en lo que a prestaciones se refiere. La apurada de marchas de un gasolina (al revolucionarse mas) es inalcanzable para un diesel,amén que el sonido de un gasolina es música celestial, cosa que en un diesel por muchos caballos que tenga nunca igualará Muy guapo el pepino de Maserati por cierto. Estoy informado. Pero que en europa la Gasolina sea más cara, es solo culpa de los impuestos y de los gobiernos.. En prestaciones le da mil vueltas a un petrolero. #9# 3 Eeeeerrorrrrr. Un diesel en este tipo de segmento con ayuda eléctrica gasta 5 litros reales, un gasolina 10. Diferencia entre precio y litros = 8 Euros a los 100 como mínimo. El que haga 50.000 kms al año ya que cada vez hacemos más sobre todo en las grandes ciudades.....4.000 Euritos de ahorro al año, no está nada mal. El precio en si del litro ya no tiene tanto que ver como antes. Un coche de este tipo de segmento (coche carisimo) no tiene porque tener ahorro. Es como comprar un Ferrari y luego pretender que no gaste. Si puedes pagar esos precios te importa poco el consumo, no?? #8@ quixote67 # 4 Hombre, en LeMans Audi demostro que el diesel puede ganar. Por otro lado yo pienso que el verdadero futuro del combustible pasa por las renovables. El petroleo es finito y costoso mediambientalmente. La energia electrica, por ejemplo, la podriamos genrar en casa nosotros y nos costaria una fraccion de lo que vale una visita a BP... La tecnologia usada por Audi era carisima y solo era marketing para vender sus motores diesel en Europa.

quixote67

#6Solo va el diesel en Europa porque en el resto del mundo la gasolina es mucho más baraa que el diesel, tienes facil para informarte el precio de los combustibles en cualquier pais del mundo, así que a informarse chaval, y luego opina Viajo mucho y se los precios de los demás paises, pero el precio en Europa esta inflado a impuestos la realidad de hacer gasolina o gasoil es que salen igual de precio al refinarlos, luego deberian costar lo mismo. En prestaciones, un gasolina a igualdad de caballos le da mil vueltas al Diesel excepto en consumo, y si pagas por un coche como este, no creo que te importe el consumo.

quixote67

no voy a entender que el personal defienda a los motores diesel y luego digan que aman los coches y les gusta la automoción. Diesel contamina más y solo apruebo su uso, si vas a hacer muchos kilometros. Pero España es un pais donde la gente compra Diesel para hacer 5.000 km al año, y eso ya dice mucho de lo que entiende el personal en este asunto. El futuro es el Hidrogeno, lo demás es rizar el rizo y que nos vendan la moto.

quixote67

#9# 3 Eeeeerrorrrrr. Un diesel en este tipo de segmento con ayuda eléctrica gasta 5 litros reales, un gasolina 10. Diferencia entre precio y litros = 8 Euros a los 100 como mínimo. El que haga 50.000 kms al año ya que cada vez hacemos más sobre todo en las grandes ciudades.....4.000 Euritos de ahorro al año, no está nada mal. El precio en si del litro ya no tiene tanto que ver como antes. 50 mil kilometros al año?? o eres Viajante (comercial) o taxista o algo así, porque son muchos kilometros. El 80 % de la población no pasa de los 15000 al año, y no lo digo yo, son datos estadisticos fiables. 50.000 al año son muchos kilometros en 5 años tienes que cambiar el coche y con lo que cuesta este, o tienes un buen nivel adquisitivo o te vas a arruinar. Y para el nivel de la gente que compra estos coches gastar 2000 euros mas en combustible es moco de pavo.