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Jueves, 24 de enero de 2013 - 20:55h.

AÑADE UN MOTOR 1.2 VTI DE 82 CABALLOS A SU GAMA

El Citroën DS3 se apunta a la moda de los tricilíndricos

Siguiendo el ejemplo de sus hermanos de marca C3 y C-Elysée, el DS3 añade a su gama una versión tricilíndrica de bajo consumo y alto rendimiento.

MIGUEL A. MORÁN

El Citroën DS3 incorpora a su gama el motor de tres cilindros gasolina VTi de 82 CV PureTech, con el que consigue unas interesantes cifras de consumo de apenas 4,5 litros cada 100 kilómetros de media en ciclo mixto, y unas emisiones de CO2 de 104 g/km que le permiten estar exento del impuesto de matriculación.

De este modo, el compacto urbano de la serie deportiva DS se suma al C3 y al C-Elysée, que ya cuentan con este tipo de motores de nueva generación, eficientes y ecológicos. El primero de ellos dispone de un VTi de 68 CV, que consume 4,3 litros de media y emite 99 g/km de CO2; mientras que el segundo utiliza un VTi de 72 CV desarrollado para optimizar las prestaciones que consume 5,2 litros de media cada 100 kilómetros y emite 119 g/km de CO2.

Esta nueva generación de motores, que además de más eficientes son también más ligeros y compactos, se fabrica en la planta que Citroën tiene en Trémery (Francia). El DS3 VTi 82 está ya a la venta con el acabado Design, que incluye, entre otros elementos, los faros antiniebla, los airbags frontales, laterales delanteros y de techo, la radio CD con lector mp3 y mandos en el volante, el regulador de velocidad, el ESP y los elevalunas eléctricos. Su precio, desde 15.330 euros.


9 comentarios

Alrod

#1 24.ene.2013 | 23:15

Ford Fiesta Ecoboost 100CV como motor tricilíndrico consume 4'3 litros a los 100... o Ford miente o Cintröen no se entera ¿?

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ISMOL

#2 25.ene.2013 | 15:35

Si, unos 4.3 litros que en la vida real cuesta dios y ayuda bajarlo de 6.5 y a 6 no se acerca ni cristo. Habrá que probar estos citroen, quizá declaren un consumo mas realista. Lo del ciclo de homologación es de verguenza, que te prometan 4 y luego ni cuesta abajo. Y que no se te ocurra pisarle un poquitin de más, que el consumo se te dispara meteoricamente e incluso sobrepasa el de motores de cubicaje más holgado. Ojo con el tema, que es todo fachada

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acodon

#3 25.ene.2013 | 18:29

Tengo un Fiat Grande Punto 2006 que indica 6.2 litros de consumo medio en el ordenador d a bordo, pero el gasto real es de 7.5 litros cada 100 km. Es vergonzoso.

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quixote67

#4 25.ene.2013 | 22:23

Lo del consumo homologado no lo cumple nadie, ninguna marca, ni los diesel, ni los gasolina. A lo que normalmente dan las marcas (no todas, unas más y otras menos) sumale como minimo 1 litro más.

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kike2010

#5 26.ene.2013 | 16:53

No os cabreis mi coche no baja de 15,2 de media

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Mikete

#6 27.ene.2013 | 00:45

#2 @ISMOL yo he hecho, con un Hyundai Elantra 2.0 turbodiesel 112CV, 4.5 en un viaje de 400km... mi padre lleva un 308 con un 1.4 creo que es y 88 CV y lleva una media de 3.8 una cosa así, yendo y viniendo cada día en 50 km de carretera-autopista-ciudad en madrid. O le pisas mucho, o no entiendo que no consigas bajas de 6. Cuando yo con un gasolina (fiat punto 1.2 ELX 63cv) en ciudad llevaba un consumo de 6.5 y estoy hablando de un coche de más de 10 años, igual que el elantra. Ojito que igual es que le pisamos mucho

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ISMOL

#7 27.ene.2013 | 01:07

@Mikete #6 quizá no me expresé bien, me refería a que es imposible bajarlo en una conducción normal y en recorrido mixto. Esos 4.5 tuyos estan muy bien, yo de oviedo a santander logre 4.8 con un motor 1.6 PSA de gasolina de 10 años, pero es que cuando un fabricante anuncia 4.3 litros lo hace sobre un consumo mixto. Y no hace falta ser ningun ingeniero para saber que en cuanto huele semaforos, ese tricilindrico quema gasolina que da gusto. En llano, velocidad constante etc pues seguro que es un mechero, pero eso ya no es un consumo mixto, es extraurbano. Y respecto a los 3.8 de tu padre, en esas condiciones sinceramente no me lo creo. Has debido de mirarlo mal. No es cuestion de que le pisemos mucho. Yo a veces corro y otras voy en plan lonchafina a gastar lo mínimo. Lo que hay que ser es un poco realista, y asumir que el ciclo de homologacion NEDC es un cachondeo de aqui te espero.

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kobito83

#8 27.ene.2013 | 09:13

Yo tengo un Astra 1.9 cdti y lo minimo que he conseguido es un 5 pelado yendo relajado por via extraurbana...a veces lees cosas que lo mejor es contratar a algun chofer de estos que con un deposito hace 30000 km. Creo que me compensaria....

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jesusrbb2

#9 27.ene.2013 | 15:58

4.3? jajajaja , so na mas lo ponga a 120 y valla a 4mil vueltas ya t ace 10 o 12... se piensan k somo tonto , y yo prefiero acer un 7 y k el coxe valla alegre a k m vallan pitando insultando etc... esos motores pekeños gastan poko en ciudad pero luego t xupa en la autovia. lo mas ekilibrao k ay aora mismo kitando el auris hibrido son los 2.0 105cv

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