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Jueves, 24 de enero de 2013 - 12:25h.

VERSIÓN POTENCIADA

Aston Martin Rapide S, 558 caballos de pura elegancia británica

En esta versión 'vitaminada', el lujoso modelo de cuatro puertas suma 81 CV de potencia para pelear con los CLS 63 AMG, Panamera Turbo S...

· Fotogalería del Aston Martin Rapide S

ALEJANDRO M. ALONSO

El Gran Turismo de Aston Martin eleva su potencia para plantar cara a sus rivales más radicales, es decir, Porsche Panamera Turbo S, Mercedes-Benz CLS 63 AMG, Audi RS7 Sportback... La firma británica ha aprovechado la revisión mecánica de esta versión para retocar también el diseño exterior, con un revisado frontal, en el que brilla una nueva parrilla. La zaga también ha sufrido modificaciones para mejorar -todavía más si cabe- el comportamiento en carretera y la aerondinámica.

Abundemos en los detalles sobre el motor que mueve a este modelo, uno de los deportivos de cuatro puertas más bellos del mercado actualmente. Se trata de un bloque de gasolina con seis litros y 12 cilindros en 'V'. Como decíamos, la potencia crece en 81 CV con respecto a la versión original, lo que supone, con un total de 558 CV, un aumento del 17%. Con este corazón tan capaz, el Rapide S alcanza sin problema los 306 km/h de velocidad punta y logra pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,9 segundos, rebajando en tres décimas el crono que marca el Rapide 'a secas'. En cuanto a emisiones, esta versión es más limpia, rebajando los 355 g/km hasta dejar la cifra en 332. El consumo también se ha intentado cuidar, fijando una media homologada de 12,3 l/100 km.

Para mantener el equilibrio en marcha, y dado el aumento de potencia, los ingenieros británicos han trabajado duro en la suspensión. Así, el coche se beneficia de la última generación en suspensión adaptativa de esta marca, el sistema ADS con tres modos: normal, sport y track. Una centralita electrónica hace el trabajo sucio, logrando que el coche ofrezca siempre la cara que le pidamos y manteniendo la comodidad, tanto si vamos tranquilos en ciudad, como si nos metemos con él en un circuito.

[foto de la noticia]

Entre el equipamiento más novedoso, destaca la cámara trasera de ayuda al aparcamiento y su doble pantalla en los asientos traseros, que incluyen auriculares inalámbricos y un mando a distancia para el cargador de seis DVD. Por último, una pequeña mención a la personalización, tanto por fuera como por dentro. En ambos casos, 'de auténtico lujo'. El Rapide S ofrecerá como elemento opcional un 'pack exterior carbono' que hará que la carrocería parezca todavía más deportiva. Incluye elementos en fibra de carbono para los difusores delantero y trasero, retrovisores exteriores y en el interior de los grupos ópticos. En su interior, y para los que busquen todavía más sofisticación de la que ya emana el coche de por sí, se podrá optar por el programa 'Q by Aston Martin', que ofrece infinitas posibilidades de personalización.


7 comentarios

navahermosa

#1 23.ene.2013 | 19:29

Si me toca el euromillon, pues......tal vez lo compraria....pero ahora es un sueño para casi todos los que somos normalitos mileuristas

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caracol19

#2 24.ene.2013 | 00:13

Es bonito,pero los de aston martin llevan sin comerse la cabeza en los diseños unos diez años...esa trasera es la misma que la del vantage 2005

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VaronPoligamo

#3 24.ene.2013 | 02:10

Yo tengo uno, de motor esta bien pero lo calidad de los plásticos del salpicadero no es mala. Me sirve como segundo coche...

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aliq

#4 27.ene.2013 | 18:45

Visto de perfil, mantiene esa esencia,..quién diría que posee tal longitud,..ahora bien, su trasera me parece ya algo más desfasada....

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olidb7

#5 27.ene.2013 | 23:51

@aliq Seguro que tienes razón pero es marca de la casa (la trasera hablamos). Hay que ver lo bajitos que son los AM y lo difícil que es imaginar la eslora en una foto. El frontal AM'nZagato'style deja a leguas los de Maseratti (una marca que me empieza a gustar en lo estrictamente GT). Un saludo

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aliq

#6 28.ene.2013 | 22:16

El One-77 también firma una zaga made in Aston Martin, pero en este caso rejuvenecida y llevada al siglo XXI,... A mi no es que no me guste la trasera de éste, pero es que no me reporta nada nuevo, de hecho creo que está en disonancia con las líneas del modelo en general...@olidb7. Por lo demás,..pues me encanta,,,,

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olidb7

#7 31.ene.2013 | 10:42

@VaronPoligamo My Aston tambien lo tengo como segundo coche. Mi coche de a diario es una ranchera Ford Focus.

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