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Jueves, 22 de noviembre de 2012 - 10:50h.

LO PROBAMOS A FONDO EN MONTECARLO

Audi A3 Sportback: un compacto premium ligero y muy avanzado

El nuevo modelo alemán recurre al aluminio para reducir su peso y ofrece conexión a internet en su interior hasta para para ocho teléfonos o tablets.

· Fotogalería del Audi A3 Sportback
· Más información del Audi A3 Sportback

CARLOS ESPINOSA. MÓNACO

Marca motor ha podido ponerse al volante del nuevo Audi A3 Sportback. Ha sido en Mónaco donde la firma de los cuatro aros ha presentado el que es su tercer A3 de cinco puertas, aunque al primero no le denominó Sportback. Ya os informamos a finales de octubre de las características principales del nuevo modelo: 4,3 metros de longitud, rebaja de peso gracias al mayor empleo de aluminio, las ya habituales versiones S Tronic y quattro…

Ahora, hemos constatado, además, tres cosas: la primera es que el habitáculo mantiene el espíritu premium que uno espera y que la amplitud ha mejorado en las plazas posteriores, donde las mayores cotas de anchura y distancia entre asientos hacen que un adulto se acomode de manera más holgada que antes y siempre satisfactoria.

La segunda es que Audi ha apostado por la tecnología. Por medio del sistema MMI Navigation Plus, y gracias a la función Audi Connect, podemos tener hasta ocho teléfonos o tablets con los que navegar gracias a la conexión con internet del coche. Esto ha hecho posible, además, que al volante contemos además con acceso a facebook y twitter, además de navegar con imágenes de Google Earth y Google Maps Street View.

El tercer aspecto relevante es el de los motores. Además de los 1.4 y 1.8 TFSI (122 y 180 CV, respectivamente) en gasolina y los 1.6 TDI (105 CV) y 2.0 TDI (150), habrá disponible una versión del motor 1.4 TFSI capaz de funcionar a gas natural, por lo que gracias a sus dos depósitos ofrecerá una autonomía combinada de 1.180 km.

No hemos podido probar esta versión, pero sí dos motores que llegarán a mediados de 2013. El más sencillo es el 1.2 TSI con 105 CV y 175 Nm de par. Alcanza 193 km/h y pasa de 0 a 100 en 10,5 segundos, al tiempo que se conforma con 4,9 l/100 km en ciclo medio. Aunque no se trata de un modelo para brillar en prestaciones, la entrega del par motor a sólo 1.400 vueltas le confiere una agilidad más que digna tanto en ciudad como en carreteras que exigen un constante cambio de ritmo.

[foto de la noticia]

El otro es el 2.0 TDI de 184 CV. Como diésel, su rendimiento sobre el papel ya impresiona en un diésel (232 km/h de velocidad punta y 7,4 segundos en el 0 a 100), pero además ofrece una respuesta a bajas vueltas propia de coches de carácter deportivo y se conforma con sólo 4,4 litros/100 km.

En cuanto al comportamiento, las dos versiones con tracción delantera que hemos probado se mueven con gran eficacia gracias a la anchura de vías y a la batalla crecida respecto al modelo precedente. Sin embargo no se ha pretendido buscar un comportamiento deportivo (quedará reservado para las versiones S y RS), por lo que las suspensiones absorben las irregularidades ofreciendo bastante comodidad.

PRECIOS:
A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction: 25.430 euros.
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition: 27.890 euros.
A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente: 27.890 euros.
A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction: 31.120 euros.
A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition: 33.680 euros.
A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente: 33.680 euros.
A3 Sportback 1.6 TDI Attraction: 25.230 euros.
A3 Sportback 1.6 TDI Ambition: 27.690 euros.
A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente: 27.690 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI Attraction: 28.050 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI Ambition: 30.510 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente: 30.510 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction: 30.200 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition: 32.660 euros.
A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente: 32.660 euros.

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