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Jueves, 11 de octubre de 2012 - 11:38h.

CON TRES LÍNEAS DE ACABADO Y MOTORES MÁS EFICIENTES

El nuevo VW Golf ya está a la venta desde 18.320 euros

La séptima generación del Golf ya está en los concesionarios españoles con una amplia gama y unos precios que arrancan en los 18.320 euros.
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CHARO SARDINA

El nuevo Golf estará disponible desde su lanzamiento con cinco motorizaciones diferentes: tres gasolina TSI de 105, 122 y 140 CV y dos diésel, y dos TDI, uno de 105 CV y el nuevo TDI de 150 CV de potencia. Todos se combinan tanto con cambio manual como automático DSG. El motor 1.4 TSI 140 CV ofrece un consumo homologado de 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 121 g/km, respectivamente (5 l/100km y 116 g/km en el DSG).

Por su parte, los motores diésel ofrecen una versión muy ahorrativa, el TDI de 105 CV, con un consumo homologado de 3,9 litros/100 km y 99 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro. El TDI de 150 CV presenta unas cifras de 4,1 litros/100 km y 106 g/km con el cambio manual (4,4 l/100km y 119 g/km respectivamente equipado con DSG).

[foto de la noticia]

En España, el nuevo Golf se ofrecerá con tres líneas de acabado diferentes: Edition, Advance y Sport. Y completa la gama la generación BlueMotion con un propulsor 1.6 TDI de 110 CV que consume 3,2 litros/100 km y emite 85 g/km de CO2.

El nuevo Golf ahorra hasta un 23% de combustible y emite un 13,9% menos de CO2 con respecto a su anterior generación, gracias entre otras cosas a sistemas como el Start/Stop o el de la Recuperación de la Energía de Frenado, que incorpora de serie. También se ofrece dentro de la gama una versión con el nuevo Sistema de Desactivación de Cilindros (ACT) con el motor 1.4 TSI de 140 CV y que sitúa el consumo en ciclo combinado en 4,8 litros a los 100 km.



GAMA Y PRECIOSEUROS
Golf EDITION 1.2 TSI 105CV DSG719.940
Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV 5 vel.20.910
Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV DSG 7 vel.22.640
Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV 6 vel. 21.580
Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV DSG 7 vel. 22.410
Golf ADVANCE 1.4 TSI 140CV 6 vel. 23.230
Golf ADVANCE 1.4 TSI 140CV DSG 7vel. 24.000
Golf ADVANCE 1.4 TSI 140CV ACT Tech. 6 vel.22.870
Golf ADVANCE 1.4 TSI 140CV ACT Tech. DSG 7vel.24.510
Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV 5 vel.22.460
Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV DSG 7vel. 24.190
Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV 6 vel.24.150
Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV DSG 6vel. 25.790
Golf SPORT 1.4 TSI 122CV 6 vel.23.290
Golf SPORT 1.4 TSI 122CV DSG 7 vel. 24.150
Golf SPORT 1.4 TSI 140CV 6 vel. 24.940
Golf SPORT 1.4 TSI 140CV DSG 7vel. 25.740
Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. 6 vel.24.510
Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. DSG 7vel. 26.260
Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV 5 vel.24.100
Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV DSG 7vel.25.930
Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 6 vel. 25.800
Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV DSG 6 vel.27.530
Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion 6 vel (5 puertas)28.960

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25 comentarios

aliq

#22 15.oct.2012 | 13:20

Sólo decir, a mí por ejemplo el VW Golf de V generación con acabado GT me parece de gran diseño, no hace falta irse al GTI. Por los comentarios leídos parece ser que sólo saben diseñar coches alfa. Por cierto, yo no he tenido nunca un VW Golf.

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Alrod

#23 15.oct.2012 | 16:29

No es que solo sepan diseñar coches Alfa, ni que un Golf sea un mal coche (todo lo contrario), pero hay que reconocer que VW no son un ejemplo de modernidad... Mucho GTI, muy buenos acabados, muy buenos motores pero siguen siendo lavadoras con ruedas por fuera y por dentro, buenos acabados y buen tacto, pero sigue siendo tristón. Mira a la competencia ¡¡¡Si hasta el C4 tiene mejor diseño e imagen!!! Ya se que lo que prima es que sea buen coche, pero para tenerlo a diario no tiene imagen, no es atractivo y desde hace mucho no es exclusivo...

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aliq

#24 15.oct.2012 | 18:28

@Alrod Catalogar a un Golf como una 'lavadora con ruedas' me parece algo demasiado osado. En cuanto a diseños, respeto tu opinión, aunque me resulte curioso tu referencia hacia el C4. En cuanto a interiores, creo que son los de éste de lo mejor del mercado en comparativa de segmentos. Funcionales y a la vez cuidados no les veo una única pega. A mi parecer infinitamente más cuidados que los del nuevo Giuletta. Todo está donde tiene que estar e intuirse. Yo soy el primero que criticó la falta de motivación de VW, en particular, este Golf desde el lanzamiento de su V generación, pero trato de ser objetivo con lo que hay. No es mi intención echar un coche por tierra por el simple motivo de tener 'manía' a una determinada marca. Es lo que os pasa a muchos.

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Alrod

#25 15.oct.2012 | 18:46

@aliq Me parece un buen coche y estoy de acuerdo es funcional... y eso es lo que digo: buen coche, funcional, nada innovador y cuadrado por fuera y por dentro... si lo prefieres: muy alemán. Para muchos esto es una virtud, pero que no me vendan la idea de "deportividad" o "emoción"... No todos los modelos de la marca adolecen de lo mismo. Pero el Golf se queda lejos de los premium a los que quiere parecerse y lejos también (en cuanto a diseño) de sus rivales directos.

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aliq

#26 16.oct.2012 | 12:10

A la hora de la conducción es importante una respuesta precisa, agilidad, dinamismo, todo ello creo que lo puede ofrecer este Golf, y no otras muchas marcas. Por ponerte un ej, el ESP que monta el grupo VAG nada que ver con el del grupo PSA, que no deja maniobrar, se precipita en ocasiones. Respeto tu opinión en cuanto a la estética, aunque no esté de acuerdo con tu opinión sobre el interior, que aparte de funcional, es curioso y de calidad. El problema del Golf, es que antiguamente era fácil destacar con un diseño rompedor. Hoy en día y en un segmento como éste, la competencia es brutal, y se juega mucho con los diseños para atraer clientela. Aún siendo en muchos aspectos superior, no invita a probarlo y emocionarte, parece otro restyling más.

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