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Miércoles, 12 de septiembre de 2012 - 12:33h.

A LA VENTA A PRINCIPIOS DE AÑO POR 90.404 EUROS

Cayenne S Diésel, un biturbo V8 con 1.200 km de autonomía

A principios del próximo año y con un precio de 90.404 euros, Porsche ampliará la gama del Cayenne con una nueva versión S Diésel equipada con motor biturbo V8 de 4.2 litros que alcanza los 382 CV de potencia y los 850 Nm de par máximo.

· Fotogalería del Porsche Cayenne S Diésel

CHARO SARDINA

Con esta motorización el Cayenne S Diésel consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos con una velocidad máxima de 252 km/h. Estas prestaciones permiten no obstante unos consumos de 8,3 con emisiones de 218 gramos por kilómetro.

El S Diésel está equipado con sistema start/stop, siendo el único todoterreno del mercado con motor V8 diésel con esta función. Y un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas. En el que la intervención de las ruedas delanteras se adapta a determinadas circunstancias de la conducción, para mejorar la estabilidad y la tracción. Opcionalmente, se puede elegir el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para mejorar su dinamismo.

Su gran baza es su gran autonomía, unos 1.200 kilómetros sin repostar. El sistema de frenos ha sido dimensionado de acuerdo con la mayor potencia del coche, y se distingue por sus pinzas de color plata. Los deflectores negros del frontal enfatizan las tomas para la entrada de aire. Como en el Cayenne Diésel, los anagramas «diesel» en las aletas delanteras identifican a este modelo con motor V8, mientras que en la parte de atrás aparece el nombre Cayenne S.

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37 comentarios

quixote67

#35 15.sep.2012 | 17:57

Además, quien tenga 90 mil aurelios para comprar un cochecito de estos, me parece a mi, que le importa muy poco el consumo y el precio del combustible. Si lo que quieres es que no gaste mucho, te compras un Vespino, o mejor una bici.

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Chelan

#36 15.sep.2012 | 18:57

#35 El tema ya no es si tienes 90.000 o no para comprarte un diésel. Yo, realmente prefiero gasolina y tengo un coche pequeño de 110 cv,, hago bastantes kilómetros al año y no me he pensado pasar nunca al diésel. Pero entiendo que haya gente que quiera comprarse un diésel. Buscan otro tipo de conducción más tranquila y con un buen par en baja. Y lo de los 1200 kilómetros sin repostar es imbatible, para un viaje largo puede hacer que aumentes la media de velocidad una barbaridad si no tienes que parar. También está el tema de las emisiones para un motor de casi 400 cv, Y si encima tienes un Porsche, pues mejor que mejor.

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Marzenit

#37 16.sep.2012 | 03:10

#36 el par en baja,pero no para una conduccion relajada,que tambien,sino por el empuje del turbo,sobre todo en adelantamientos estos td de altas prestaciones van mucho mejor que los de gasolina...a no ser que te vayas a un Turbo y esa bestia se te pone ya en 130000, no nos engañemos,la gente que compra este tipo de coches se lo piensa entre soltar 130 o 90 y encima el consumo,pues eligen el diesel...y ahí está el éxito de estos modelos.

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posesionpanada

#38 16.sep.2012 | 10:30

1200 km de autonimía con 350 litros de depósito

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posesionpanada

#39 16.sep.2012 | 12:33

#17 @randianatomic Estoy totalmente de acuerdo contigo, esto no vale ni pa ir por el campo porque lo revientas y reventar un coche de 100mil pavos ya debe joder y tampoco vale para superdeportivo de carretera ya que por muchos caballos que tenga, con su peso y sus proporciones debe ser mas tosco de conducir que un trailer. Ahora eso sí, debe ser cómodo para viajar dentro que no veas.

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racinguista forever

#40 16.sep.2012 | 17:25

#38 Depósito de autobus, por lo que veo.

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gladiatorr

#41 16.sep.2012 | 23:42

Nos ha jodido Mayo! Con 100 litros mi Córdoba hace casi 2000 kms. A veces los titulares son la rision...

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