Lunes, 10 de septiembre de 2012 - 14:16h.
ESTRENA MOTOR
NATACHA ALFAGEME
Ford presenta la quinta generación del Mondeo, el primer modelo que será fabricado en la nueva plataforma global CD de Ford. Este 'restyling' pretende convertirse en la berlina más eficiente del segmento gracias a la incorporación de su motor 1.0 EcoBoost.
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Vista trasera del nuevo Ford Mondeo
Es el primer coche de la marca del óvalo que montar un motor de un litro de cubicaje. Incluido ya en la gama Focus y a la espera de formar parte de los nuevos Fiesta y B-MAX, este propulsor recibió hace unos meses el galardón ‘Motor Internacional del Año’. Genera una potencia de 125 CV, saca lo máximo de un tres cilindros y, sin embargo, se espera que sea más eficiente que los modelos anteriores. Aunque aún se desconocen las cifras de consumo, el motor 1.0 EcoBoost cuenta con un turbocompresor de baja inercia y en Europa homologará unas emisiones por debajo de los 130 g/km de CO2.
Pero el Mondeo ofrece más posibilidades en cuanto a motorización; por un lado, incorpora un Diésel con tracción total AWD. Y por otro, la nueva versión HEV híbrida para la variante de cuatro puertas -primer turismo híbrido de Ford para el territorio europeo-. Éste combina un motor de gasolina de 2.0 litros con uno eléctrico alimentado por una batería de ión litio de 35 kW y podrá alcanzar los 100 km/h en modo eléctrico.
En cuanto al exterior, el coche luce una línea más coupé, elegante y deportiva, en comparación con sus antecesores. Destaca la enorme parrilla trapezoidal que observamos en el frontal, ecoltada a ambos lados por unos LED's en las luces intermitentes, cortas y largas. Éstos ofrecen una iluminación más rápida y adaptable a la dirección y velocidad del vehículo.
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Interior del nuevo Ford Mondeo
En el interior, más espacioso, llama la atención la elegancia y sobriedad del salpicadero. En él, incorpora el sistema 'SYNC', un dispositivo multimedia y de entretenimiento que nos permite controlar las funciones del reproductor de música, teléfono, radio, climatización y sistema de navegación, todo ello por medio de la voz. Además, cuenta con el 'MyFord Touch', que puede actuar como punto de WiFi para hasta cinco dispositivos diferentes.
Otras novedades importantes son el techo solar panorámico retráctil y el cinturón de seguridad trasero hinchable. Se trata de una especie de airbag integrado en el mismo cinturón cuyo fin es aumentar la superficie con la que el éste sujeta el cuerpo en caso de accidente y reducir, así, lesiones en tórax, cuello, pecho y cabeza.
Este nuevo Ford Mondeo llegará a los concesionarios a mediados de 2013 y se comercializará en Europa con carrocerías familiar, berlina, cuatro y cinco puertas.
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oroad
#18 @d_bentley Sí hombre, en carreteras de asfalto blando blando y liso liso puede pasar, pero yo hablo de parajes donde eso no se conoce ni de lejos, parajes donde los inviernos hacen estragos en las carreteras agrietándolas, haciendo hoyitos, hoyos y hoyazos a pesar de la extrema dureza del "asfalto". Esa tendencia actual de suspensiones duras, más duras todavía y neumáticos de perfil bajo, más bajo todavía, me parece muy desafortunada.
d_bentley
#22 pues para eso están ambas opciones, las mas blandas, y las mas duras, a disposición de todo el mundo.
d_bentley
#21 seguro que si te montan en uno no adivinas ni de lejos ni la cilindrada ni el número de cilindros. Hay mucho "prejuicio americano" con eso: En USA le parece una 'verdadera vergüenza' el montar un 2.0 de tetracilíndrico y todo que este por debajo de 3.5l V6.
Samuel El El
Samu-el-el
En el aspecto estético exterior global se acerca, en mi opinión gratamente, al nuevo modelo de peugeot (508), apostando por nuevos motores tamibién. En cuanto a la delantera que se parece al aston martin, bueno, para eso ya forma parte de la compañia Ford. en definitiva creo que estan apostando en dimensiones mayores como otros modelos de la competencía (508 , serie 3 BMW... )
d_bentley
#25 @Samuel El El Aston Martin ya no pertenece a la Ford Motor Company desde 2007. Pertenece a Prodrive y a Richards, el que fuera copiloto de Vatanen...Y ya existe un estudio de la interposición de denuncia, por parte de Aston Martin a Ford por plagio del diseño...
oroad
#23 Al paso que vamos pronto va a quedar sólo una opción en cuanto a suspensión razonable: Citroën C6
Tripoideo
#27 Supongo que no tienes niños que se mareen, no? Me pasé la infancia gravitando en el asiento trasero de un CX Palas y no quiero lo mismo para mis hijos. Si vas por malos caminos, un TT. Para el uso del 99% de la población, suspensiones duras, más seguras y confortables.
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Nuevo Ford Mondeo
