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Jueves, 21 de junio de 2012 - 11:40h.

PARTE DE UN PRECIO DE 23.430 EUROS

El Audi A3 aterrizará en España a partir de septiembre

Los modelos van desde los 105 a los 180 CV en cualquiera de las tres versiones de acabado: Attraction, Ambition o Ambiente.

Galería de imágenes del Audi A3

ROBERTO VERBO

[foto de la noticia]

Nuevo Audi A3

Hace unas semanas Audi anunciaba que durante el mes de julio comenzarían las ventas del nuevo Audi A3 y en septiembre llegarían los primeros vehículos a los concesionarios. Así, dentro de poco podremos observar los primeros vehículos de esta gama circulando por nuestras carreteras.

De este modo, dentro de algo más de dos meses harán su aparición en España con un precio mínimo de 23.430 euros. Este sería el caso del A3 1.4 TFSI con acabado Attraction y su completo equipamiento de serie. El resto de precios de la gama se sitúan entre éste y el A3 1.8 TFSI S tronic quattro 6 velocidades de 180 CV con acabado en Ambiente o Ambition, que se sitúa en 34.260 euros.

En septiembre llegan los modelos 2.0 TDI de 150 CV y dos TFSI de 1,4 litros y 122 CV, y el de 1,8 litros con 180 CV. Pero, habrá que esperar hasta octubre para poder utilizar el ultraeficiente TDI de 1,6 litros y un consumo medio de 3,8 l/100 km.

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Volante multifuncional, y sensor de lluvia y luz

Las tres líneas de acabado que se ofrecen con cada motor son las mismas: Attraction, Ambition y Ambiente. Pero además, en el caso del TDI más potente y las versiones TFSI se puede incorporar de forma totalmente opcional el cambio S tronic de 7 velocidades.

Cabe recordar que la línea de acabado Attraction, la más económica de este A3, está generosamente equipada de serie con climatizador, equipo de audio, llantas de aleación de 16 pulgadas en diseño de 10 radios, freno electromecánico, faros antiniebla y sistema start-stop, entre otros. Además, contiene el programa electrónico de estabilidad ESP, distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV y bloqueo electrónico del diferencial EDS.

Por su parte, las versiones Ambition y Ambiente suponen un añadido de 3.000 euros sobre el acabado Attraction y traen como equipamiento adicional y personalizado el climatizador confort plus, sistema FIS de información al conductor con pantalla en color, sensor de lluvia y luz, volante multifuncional, MMI radio, aplicaciones de aluminio, apoyabrazos central delantero y Bluetooth.

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Sistema FIS de información al conductor con pantalla en color

En el caso del acabado Ambition, ofrece asientos deportivos, volante multifunción deportivo de cuero en diseño de tres radios, inserciones decorativas micrometálicas, faros antiniebla y tubos de escape cromados. También contiene el sistema Audi drive select, el tren de rodaje deportivo y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas en diseño de cinco brazos.

La confortable línea Ambiente, por su lado, lleva un volante multifunción de cuero en diseño de cuatro radios, inserciones decorativas Barlovento 3D, control automático de velocidad, un paquete de iluminación interior LED y un asistente de aparcamiento trasero. En cuanto a su parte exterior destacan como novedad el paquete de brillo y las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas en diseño de 15 radios en Y.

Como ya es conocido, los clientes del A3 podrán adquirir su vehículo en uno de los 12 colores disponibles para la carrocería. Además, la marca alemana pone a disposición de sus clientes, como en el resto de series, otras opciones individuales como el control de crucero adaptativo con función de deceleración completa a menos de 30 km/h, el sistema de asistencia al aparcamiento o los amortiguadores adaptativos, entre otros.

Gama y precios del nuevo Audi A3:
1.4 TFSI 6 vel. ATTRACTION 122 CV - 23.430 ¤
1.4 TFSI 6 vel. AMBITION 122 CV - 26.430 ¤
1.4 TFSI 6 vel. AMBIENTE 122 CV - 26.430 ¤
1.4 TFSI S tronic 7 vel. ATTRACTION 122 CV - 25.530 ¤
1.4 TFSI S tronic 7 vel. AMBITION 122 CV - 28.530 ¤
1.4 TFSI S tronic 7 vel. AMBIENTE 122 CV - 28.530 ¤

1.8 TFSI 6 vel. ATTRACTION 180 CV - 26.770 ¤
1.8 TFSI 6 vel. AMBITION 180 CV - 29.890 ¤
1.8 TFSI 6 vel. AMBIENTE 180 CV - 29.890 ¤
1.8 TFSI S tronic 7 vel. ATTRACTION 180 CV - 28.950 ¤
1.8 TFSI S tronic 7 vel. AMBITION 180 CV - 32.070 ¤
1.8 TFSI S tronic 7 vel. AMBIENTE 180 CV - 32.070 ¤
1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. ATTRACTION 180 CV - 31.140 ¤
1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. AMBITION 180 CV - 34.260 ¤
1.8 TFSI S tronic quattro 6 vel. AMBIENTE 180 CV - 34.260 ¤

1.6 TDI 6 vel. ATTRACTION 105 CV - 24.230 ¤
1.6 TDI 6 vel. AMBITION 105 CV - 27.230 ¤
1.6 TDI 6 vel. AMBIENTE 105 CV - 27.230 ¤

2.0 TDI 150 CV 6 vel. ATTRACTION 150 CV - 25.980 ¤
2.0 TDI 150 CV 6 vel. AMBITION 150 CV - 28.980 ¤
2.0 TDI 150 CV 6 vel. AMBIENTE 150 CV - 28.980 ¤
2.0 TDI 150 CV S tronic 6 vel. ATTRACTION 150 CV - 28.080 ¤
2.0 TDI 150 CV S tronic 6 vel. AMBITION 150 CV - 31.080 ¤
2.0 TDI 150 CV S tronic 6 vel. AMBIENTE 150 CV - 31.080 ¤

4 comentarios

aliq

#1 21.jun.2012 | 23:42

De la mano del nuevo Clase A y enfrentados en una lucha de poder. Sinceramente creo que no se van a llegar a pisar, ya que el Audi con un diseño más deportivo, disponible úniamente en 3 puertas y notablemente más barato sigue dirigido a un público joven que busca una gran marca y un coche con peronalidad. Por otro lado, el nuevo Clase A es por decirlo así 'más coche', le ayudan las 5 puertas, destinado a un público treintañero que se inicie en una gran marca como es MB, con un diseño exterior notable aunque sigo pensando que para una apariencia deportiva es esencial un paquete deportivo. Como conclusión, no creo que por el momento se pisen el uno al otro.

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treceruedelpercebe

#3 25.jun.2012 | 22:57

Al 2, stas de broma,jejej..De todas maneras sigue atractivo ese nuevo A3, y si ademas lleva alguna mejora de chasis y motores, el Tdi de 150cv parece un buen bocado pues, y si lleva elSqtqronic, jojo..

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d_bentley

#4 26.jun.2012 | 19:50

#1 Lo de que el A3 tiene un diseño mas deportivo que el nuevo clase A... El sportback tardará un poco pero también será producido, e igualará la cosas en este aspecto en detrimento de la deportividad. El Clase A tiene también paquete deportivo y no es esencial para nada para tener una apariencia deportiva;hay modelos con packs sport que no llegan al nivel de otros sin el, en lo que a deportividad se refiere.

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