Jueves, 13 de septiembre de 2012 - 14:21h.
PROBAMOS LA VERSIÓN DE 105 CV CON MOTOR DIESEL
CHARO SARDINA
Hemos tenido la oportunidad de probar para marcamotor.com la variante 1.6 TDI de 105 CV del nuevo Beetle, una versión eficiente con una autonomía que roza los 800 km y emisiones de CO2 muy contenidas.
Esta nueva generación estrena un aire más deportivo en contrapunto con la filosofía inconformista de la anterior generación, que apareció en 1998. Para ello se ha reducido la altura de su carrocería y se ha potenciado su aspecto musculoso.
A los mandos, este cambio de dimensiones no afecta. Hay buena visibilidad y sigue siendo un coche manejable, sin embargo, en el interior, en la parte posterior, se echa un poco en falta algo de más espacio. Los dos pasajeros de las plazas traseras pueden sentir algo de claustrofobia porque los asientos, dos plazas individuales, son envolventes y bajos, las ventanillas laterales pequeñas y el techo está demasiado cerca.
NUESTRA PUNTUACIÓN
Motor: 8
Consumos: 8
Comportamiento: 8
Cambio: 8
Equipamiento: 7
Acabados: 8
Ecología: 8
Seguridad: 8
Maletero: 8
Calidad-precio: 8
Total: 8,0
No se puede decir lo mismo del maletero, que sorprende por su amplio espacio –más grande que el anterior- para un vehículo en el que el diseño ha primado a la hora de lanzar esta tercera generación. La entrada a las plazas posteriores, es buena.
El salpicadero es muy distinto a cualquiera de los modelos de la gama de Volkswagen. Combina materiales plásticos de buena calidad con un frontal metálico que va pintado a juego. Este frontal, en general, nos parece espartano, quizá un poco soso y con cierto aire retro. La terminación, por el contrario está muy cuidada, en la línea de cualquier otro modelo de esta marca alemana. El cuadro es original con tres relojes redondos frente al conductor: cuentarrevoluciones, tacómetro y indicador del nivel de combustible. También, la apertura de la guantera es diferente, hacia arriba. El volante ha sido diseñado en exclusiva para el modelo.
Mecánicamente, el nuevo motor TDI de 105 CV es todo un acierto. Con una autonomía que roza los 800 km puede garantizar muchas jornadas sin pasar por la estación de servicio. Disfruta de buenas recuperaciones y agilidad. Va acompañado de un cambio manual de 5 velocidades con una quinta muy rutera. No vendría mal una sexta marcha para economizar aún más, pero de todas formas si seguimos las recomendaciones del indicador del cambio de marcha podemos lograr una media muy ajustada. El Beetle TDI de 105 homologa un consumo medio de 4,5 litros/km, aunque a nosotros nos ha dado algo más, 5,1 es una buena cifra. Eso sí, para contener el consumo y las emisiones hay que realizar una conducción tranquila, una actitud nada difícil en un vehículo con este motor.
Frente a la generación anterior, el nuevo Beetle ofrece en general un comportamiento más de coche ‘serio’, es decir que pisa mejor, que disfruta de un chasis más ágil y una amortiguación más dura. El adjetivo serio, en este caso, nada tiene que ver con aburrido, pero sí con seguro. Porque el Beetle nada tiene que envidiar a otros modelos tanto de la propia gama Volkswagen como de la competencia. Es un vehículo eficaz en carretera, con menos opciones urbanas por diseño y configuración interior, pero con medidas ajustadas para que no desentone a la hora de aparcar.
Sigue siendo un coche atractivo y muy vistoso y siempre distinto, destinado a aquellos que quieren salirse de lo corriente. Con este propulsor, además, te aseguras un vehículo eficiente y eficaz, preparado para el día a día y también, por qué no, para afrontar tus escapadas.
En cuanto al precio, está disponible por 20.750 euros. El Beetle 1.6 TDI 105 CV es la versión más baja en la gama diésel, tiene la misma potencia que la variante básica de gasolina, que es 1.680 euros más barato.
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2012/06/15/volkswagen/1339743367_extras_ladillos_1_0.jpg)
| EQUIPAMIENTO DE SERIE |
| Intermitentes integrados en los retrovisores; Faros antiniebla con luz de giro; aire acondicionado, asiento del conductor con regulación de altura; control de velocidad de crucero, computadora de a bordo; radio CD con MP3; reproductor de CD; conexión auxiliares; airbags delanteros, laterales, de cabeza y tórax en las plazas delanteras; anclajes Isofix; ESP, etc. |
| FICHA TECNICA | ||
| MOTOR | Diésel. Cuatro cilindros en línea. Inyección directa. | |
| CILINDRADA | 1.598 c.c. | |
| POTENCIA | 105 CV / 4.400 rpm. | |
| PAR MAXIMO | 250 Nm a 1.500-2.500 rpm | |
| CAMBIO | Manual de cinco velocidades | |
| DIMENSIONES Largo/ancho/alto | 4.278/1.808/1.486 mm | |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 2.537 mm | |
| MALETERO | 310 litros | |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO | 55 litros | |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 180 Km/h | |
| ACELERACIÓN DE 0 A 100 KM/H | 11,5 | |
| CONSUMOS: Urbano/Extraurbano/medio | 5,4/4,1/4,5 l/100 km | |
| EMISIONES DE CO2 | 118 g/km | |
| PRECIO | 20.750 euros | |
treceruedelpercebe
Si es mas ancho que el mini, a1, ds3, no me lo pensaria ni un minuto, estos coches dan la impresion por fuera de ser muy justitos de dimensiones.
En esta noticia ya no se admiten nuevos comentarios
Volkswagen Beetle