Martes, 6 de marzo de 2012 - 19:21h.
PRESENTADO MUNDIALMENTE EN EL SALÓN DE GINEBRA
MIGUEL A. MORÁN
Mercedes-Benz estrena mundialmente en Ginebra su nueva Clase A, un modelo que cambia radicalmente para convertirse en un compacto con un diseño atractivo, motores potentes y eficientes y un completísimo equipamiento tecnológico, que incluye de serie, entre otras opciones, el sistema de asistencia a la conducción basado en radar denominado Collision Prevention Assist.
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Mercedes-Benz Clase A
La nueva Clase A rebaja su altura en nada menos que 18 centímetros con respecto a su anterior generación, cambiando por completo su estilo y adoptando las formas del Concept A-Class presentado por la marca de la estrella hace algunos meses. Se presenta como un atractivo compacto de dos volúmenes, con marcadas líneas en su carrocería y un aspecto deportivo. Mide 4.292 milímetros de largo, 1.780 de ancho y 1.433 de alto, unos 40 centímetros más que su anterior generación.
En su interior, destaca especialmente la posibilidad de integrar plenamente nuestro Smartphone en el sistema de manejo visualizado del vehículo. Una aplicación específica permite hacer uso a bordo de todas las funciones del iPhone de Apple y, más adelante, de otros modelos y marcas de Smartphones.
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Interior del Clase A
Destacan las superficies galvanizadas en color silver chrome, con acabado metálico, que realzan la deportividad del modelo en el habitáculo. Y cuenta con detalles de gran valor estético, como los difusores de ventilación y los asientos integrales. En su segunda fila de asientos, dispone además de espacio suficiente para tres pasajeros.
Junto al equipamiento básico, con múltiples posibilidades de personalización, Mercedes-Benz ofrece tres líneas de acabado denominadas Urban, Style y AMG Sport. Esta última, la más deportiva, ha sido desarrollada por AMG, y cuenta con una llamativa parrilla de efecto diamante, exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios de color negro brillante, con neumáticos 235/40 R18. Unas pinzas de freno en color rojo realzan una deportividad garantizada por un eje delantero desarrollado por AMG y una armonización completa del tren de rodaje.
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Mercedes-Benz Clase A
La nueva generación de la Clase A cuenta con nuevos motores gasolina y de 1.6 y 2.0 litros de cilindrada, que van desde los 115 CV del A 180 y los 156 CV del A 200, hasta los 211 CV del A 250. Todos cuentan con inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor. En diésel, estará disponible en las versiones A 180 CDI, de 109 CV con un par motor máximo de 250 Nm, A 200 CDI, de 136 CV y 300 Nm de par, y A 220 CDI, con un motor de 2.2 litros que alcanza los 170 CV de potencia con un contundente par de 350 Nm.
Todos los motores de la nueva Clase A ofrecen de serie la función de parada y arranque ECO y pueden combinarse con un nuevo cambio manual de seis velocidades o, como opción, con un automático de doble embrague 7G-DCT. La nueva Clase A de Mercedes-Benz llegará a los concesionarios europeos el próximo mes de septiembre.
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aliq
Por las medidas que tiene pasa a competir con el segmento C en vez del B. Me gusta mucho la nueva apuesta por este diseño que nada tiene que ver con el anterior...
Jezuuu
Joee q guapo, por fín un Mercedes 'asequible' y no destinado a las madres q dejan a los niños en el colegio. Necesitaban como el comer un modelo para competir con el nuevo A3 y el BMW serie 1 y lo van a lograr yo creo.
motogp34
Guapo, guapo. Por fin un compacto de mercedes. Lástima que su precio será prohibitivo para la mayoría de los españolitos.
rikobdp
siento decir que vaya mercedes feo, me recuerda a un opel, de perfil quieren asemejarse al serie1 pffff no se, parece la degeneracion de mercedes en estado puro, un intento de bajarse de la borrica y sacar un coche comercial, quien a soñado con llegar a tener un mercedes estara de acuerdo que no era este ni el ml voto positivo si no te gusta, negativo si te gusta
Xeroko
A mí no me disgusta, la verdad. Aunque nunca he sido muy de Mercedes, pero este es diferente. Eso sí, hay algo en el interior que me resulta un poco "tosco", pero no protestaría si me lo regalaran...;-). Quizás unas rejillas diferentes para los conductos del aire acondicionado hicieran que no fuera tan "cargante" o que no se viera tan sumamente lleno de cosas. Aunque eso sí, me da la sensación de que "copia" o guarda cierta similitud con el Serie 1 de BMW...
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