Miércoles, 23 de noviembre de 2011 - 16:07h.
PRUEBA · FORD FIESTA SPORT MATCH 1.6 DURATEC Ti-VCT 132 CV
CHARO SARDINA
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2011/10/17/ford/1318846017_extras_ladillos_1_0.jpg)
Ford ha lanzado dos versiones especiales del Fiesta con un aire más juvenil y un equipamiento muy llamativo. Las ha apellidado Sport Match y estrenan una decoración muy vistosa, con estribos laterales, faldones tanto en la parte delantera como trasera y llantas exclusivas de aleación de 16" o 17", pintadas en negro o en color aluminio.
Es un vehículo con cara de 'malote' y un espíritu muy juvenil. Su carrocería está disponible solo con tres puertas y en color negro o blanco. En el interior se ha buscado el contraste entre el negro y el plateado. Los asientos, de estilo deportivo, recogen bien y van tapizado en cuero negro con pespuntes plateados, mientras que el volante se ha terminado a juego y los pedales son metálicos.
Se ofrece en dos versiones, gasolina de 134 CV y diésel de 95. Hemos tenido la oportunidad de probar la versión de gasolina Duratec Ti-VCT y nos parecido un coche divertido, muy dinámico y con gran gancho entre los más jóvenes. Nos ha recordado a versiones GTI de hace pocos años, cuando aún no arreciaba la crisis, y que hacían las delicias de los amantes de los pequeños coches con filosofía muy deportiva.
NUESTRA PUNTUACIÓN
Motor: 8
Consumos: 8
Comportamiento: 8
Cambio: 8
Equipamiento: 8
Acabados: 8
Ecología: 7
Seguridad: 7
Maletero: 7
Calidad precio: 8
Total: 7,7
Gracias a su chasis dinámico su comportamiento es bastante sport, con buena sensación de apoyo en curvas y comodidad en viajes largos. Dispone de un cambio de cinco marchas, se echa de menos la sexta, pero no obstante las relaciones son cerradas y gusta de utilizar el cambio en asfalto virado. Entre sus prestaciones, una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, una marca muy llamativa para aquellos que quieren disfrutar de su primer coche ‘pintón’.
El Fiesta no es un coche pequeño, aunque la carrocería de tres puertas está pensada para pasajeros ágiles, porque el acceso a la parte posterior es algo incómodo. Pero es que este no es un coche para llevar a los padres, sino que es un coche para ir a la facultad o para que te lleve a tu primer trabajo.
Entre el equipamiento de serie destaca el airbag de rodilla además de los dos frontales y laterales delanteros, ESP, climatizador automático, faros antiniebla, mandos en el volante, ordenador de viaje, suspensión deportiva, radio-CD con MP3 y conexión de auxiliares, llantas de 17"...
Entre las opciones: airbags de cabeza delanteros y traseros (250 euros), paquete de visión trasera (700 euros), paquete Sony que Radio-CD con Bluetooth, control por voz, conexiones USB (430 euros)...
El precio final del Fiesta Sport Match Ti-VCT es de 18.850 euros.
FICHAS TECNICAS:
FORD FIESTA SPORT MATCH //// Ti-VCT
Motor: Gasolina. 4 cilindros en línea. 4 Válvulas por cilindro. Inyección indirecta.
Cilindrada: 1 596 c.c.
Potencia: 132 CV a 6.700 rpm
Par máximo: 160 Nm a 4250 rpm
Cambio: Manual de 5 velocidades.
Velocidad Máxima: 195 Km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,7 segundos
Consumo mixto homologado: 5,9 litros/100 km.
Capacidad del depósito: 45 litros.
Emisiones: 139 gramos de CO2/km.
Dimensiones: 3.953 / 1.722 / 1.481 mm
Distancia entre ejes: 2.489 mm.
Maletero: 295 litros.
Precio: 18.850 euros.
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Ford Fiesta Sport Match