Lunes, 17 de octubre de 2011 - 11:58h.
PROBAMOS LAS VERSIONES MÁS POTENTES EN GASOLINA Y DIESEL
CHARO SARDINA
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2011/08/03/opel/1312364599_extras_ladillos_1_0.jpg)
Corsa OPC 192 CV
Hemos tenido la oportunidad de probar los dos Corsa más llamativos, potentes y equipados de la gama, el OPC de 192 CV y el CDTI de 130. Dos juguetes, uno en gasolina y otro en diesel, que no desmerecen a lo mejorcito del mercado en este segmento.
Vayamos por partes pero comparemos opciones. Empecemos por el OPC, un 'tiro', podríamos decir que es un juguete pero para manos expertas si se le quiere exprimir todo su potencial, porque si no, puede que le sobren un montón de caballos. La realidad es que en carretera nunca podremos sacar a flote toda su energía.
Nos ha gustado su agilidad en curva, su aplomo en tramos sinuosos, su empuje a la hora de arrancar. Todo esto puede servir también para la versión diesel, salvando las distancias, claro, aunque lógicamente la versión de gasóleo de 130 CV no tiene tan buen 'reprís' y no responde con tanta generosidad en el 0 a 100.
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Corsa 1.7 CGTI 130 CV
Ambos solo están disponibles con carrocería de tres puertas y con una imagen que entra por los ojos. El diesel también sorprende, juega muy bien con el cambio y sólo a bajas revoluciones se resiente. Es otro juguete pero con unas consigna muy diferente a la de su hermano el OPC, el 1.7 CDTI ha sido creado para dar alegría pero con una filosofía ahorradora. En nuestra prueba hemos conseguido una media de 5,4 litros/100 km (homologa 4,5 litros/100 km) después de rodar más de 800 km con un solo depósito. Por el contrario, con el OPC no podemos decir lo mismo. La gracia de esta versión turbo-gasolina es otra. La media que conseguimos, siempre dentro de los límites de las normas de tráfico, superaba los 8 litros/100 km, pese a que homologa 7,3. Decimos lo de los límites de las normas porque si se superan, el consumo se dispara como es natural.
NUESTRA PUNTUACIÓN
CORSA OPC /// CDTI 1.7
Motor: 9 /// 8
Consumos: 6 /// 8
Comportamiento: 9 /// 8
Cambio: 8 /// 7
Equipamiento: 9 /// 7
Acabados: 8 /// 8
Ecología: 6 /// 8
Seguridad: 7 /// 7
Maletero: 8 /// 8
Calidad/precio: 7 /// 8
TOTAL: 7,7 /// 7,7
En ambos casos, el Corsa va equipado con un cambio manual de 6 marchas. El del OPC es mucho más cerrado, ágil y te invita a pedirle más al motor. El del CDTI ha sido diseñado con relaciones más largas, pero no es de estos que se 'conforman' con rodar en 4ª como si fueses en 6ª, sino que hay que usar todas las marchas para lograr ese consumo más contenido. También ayuda mucho el indicador de marcha óptima instalado en el cuadro justo delante del conductor.
En el interior en ambas versiones te encuentras muy a gusto con un acabado y un equipamiento muy similar. Se entra fácil a las plazas posteriores y el confort es bastante bueno, así como la capacidad del maletero, que dispone de doble fondo.
A la hora de hablar del equipamiento, el OPC se sale. Muy completo. Prácticamente dispone de todo lo que podríamos pedirle a un coche de estas características: seis airbags, control de estabilidad, control de velocidad, control de presión de los neumáticos, suspensión deportiva... El 1.7 CDTi no se queda atrás, si dispone de los seis airbags y el control de estabilidad, pero no cuenta con el control de velocidad y de presión. La suspensión deportiva es opcional.
En definitiva dos juguetes que hace algunos meses hubieran sido las estrellas del segmento pero que en estos tiempos de crisis que corren pueden parecer demasiados generosos en lo que a potencia se refiere y lo que ello conlleva.
En cuanto a los precios, el CDTI está disponible por 19.365 euros, un precio que se corresponde con la calidad y prestaciones que ofrece, pero que es dos mil euros más caro que la versión de 95 CV, que es mucho más lógica en este tipo de coche. El precio del OPC, 23.850 euros, habla por sí mismo. Un auténtico capricho, para aquellos que se lo puedan permitir. Habla la envidia, claro.
FICHAS TECNICAS:
OPEL CORSA OPC //// 1.7 CDTI
Motor: Gasolina. 4 cilindros en línea. Inyección indirecta. Turbo. //// Diesel. 4 clindros en linea. Inyección directa common rail. Turbo.
Cilindrada: 1.598 c.c. //// 1.686 c.c.
Potencia: 192 CV a 5.850 rpm //// 130 CV a 4.000 rpm.
Par máximo: 230 Nm entre 1.980-5.850 rpm //// 300 Nm entre 2000-2500 rpm.
Cambio: Manual de 6 velocidades.
Velocidad Máxima: 225 Km/h //// 200 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,2 segundos //// 9,5 segundos
Consumo mixto homologado: 7,3 litros/100 km. //// 4,5 litros/100 km.
Capacidad del depósito: 45 litros.
Emisiones: 172 gramos de CO2/km. //// 118 gramos de CO2/km.
Dimensiones: 4.040 / 1.713 / 1.488 mm //// 3.999 / 1.713 / 1.488 mm.
Distancia entre ejes: 2.511 mm.
Maletero: 285 litros.
Precio: 23.850 ¤//// 19.365 ¤
Opel Corsa OPC