Marca Motor

Marca

BUSCADOR

Miércoles, 17 de febrero de 2010 - 16:16h.

YA A LA VENTA DESDE 16.000 EUROS

Toyota Auris 2010: mejorado y con más carácter

El Auris rejuvenece gracias a una serie de cambios estéticos y a una nueva puesta a punto de sus suspensiones. El esperado híbrido tendrá que esperar hasta mediados de año.

CARLOS ESPINOSA / Barcelona

Tres años después de su lanzamiento, el Toyota Auris se renueva para mantenerse vigente en un segmento muy competitivo, pero también para atraer a un tipo de conductor más joven que veía en el compacto japonés una opción de estética muy 'seria'.

El nuevo modelo incorpora ópticas delanteras renovadas, paragolpes frontales que lucen una toma de aire más grande, una parrilla retocada y un capó rediseñado. También son nuevas las llantas (de 16" ó 17") y los intermitentes, que ahora se integran en los espejos retrovisores, y por detrás varían las ópticas, el embellecedor de la matrícula y el paragolpes. La firma japonesa anuncia gracias a ello un incremento de la longitud en 25 milímetros (4.245 ahora), pero permanecen inalteradas tanto batalla como un maletero que cubica 350 litros.

Por dentro no ha crecido, ya que su antecesor ofrecía una amplitud más que correcta en anchura, altura y distancia para las piernas, y ha seguido sin modificarse un respaldo posterior que está un poco más inclinado de lo habitual y carece de apoyabrazos. Lo que sí es nuevo son las tapicerías un salpicadero que mejora sus materiales, la adopción de un volante con la parte inferior plana y múltiples mandos (bluetooth, sistema de audio y ordenador), y un cuadro de relojes con nueva iluminación.

El sistema stop-start sólo se ofrece con el motor 1.33 de gasolina

Los motores son cuatro de momento, ya que el esperado Auris híbrido no llegará hasta mediados de año. La gama de gasolina arranca con el 1.33 de gasolina con 99 CV, que gasta una media de 5,9 l/100 km., y se completa con un 1.6 con sistema Valvematic (regula la apertura y la duración en el funcionamiento de las válvulas) que rinde 132 CV y gasta 6,3 l/100 km. de media. En cuanto a los diésel, la opción básica es un 1.4 D-4D de 90 CV que gasta 4,7 l/100 km. de media, mientras que el 2.0 de 126 CV se queda en un gasto de 5,2 l/100 km.

En cuanto a novedades técnicas, la versión 1.33 incorpora un sistema Stop/Start, mientras que el 1.6 de gasolina y el 1.4 diésel ofrecen en opción un cambio secuencial ConfortDrive de seis velocidades con levas en el volante como alternativa al manual, que también es de seis marchas.

El resto de novedades se resumen en una dirección asistida que ahora consume menos energía y ofrece más agilidad, y en una suspensión retocada para que su comportamiento sea un poco más eficaz.

Cuatro acabados están disponibles. La radio con CD, el aire acondicionado y el tapizado de cuero en volante y pomo del cambio vienen ya de serie en el básico Live. El Active añade faros antiniebla, retrovisores plegables de forma eléctrica y llantas de 16". Por encima, el deportivo TS monta las llantas de 17", además de un alerón trasero y una tapicería gris y naranja, mientras que el Advance cuenta ya con acceso y arranque sin llave, climatizador de dos zonas, control de velocidad, sistema de reconocimiento por voz y sensores de lluvia y luz.

Los precios siguen siendo muy competitivos; los gasolina parten de los 16.000 euros del 1.33 hasta los 21.630 del 1.6 ConfortDrive, mientras que los diésel parten de los 16.850 del 1.4 D-4D a los 22.150 del 2.0 D-4D con el mejor acabado.

FICHA TÉCNICA 1.4 D-4D
Motor: diésel, cuatro cilindros en línea y 8 válvulas.
Cilindrada: 1.364 c.c.
Potencia: 90 CV/3.800 rpm.
Par máximo: 205 Nm/1.800-2.800 rpm.
Transmisión: manual de seis velocidades (opcional, ConfortDrive de seis velocidades).
0-100 km/h: 12,0 s (14,7).
Velocidad máxima: 175 km/h.
Consumos urbano/extraurbano/mixto: 5,6/4,2/4,7 l/100 km (5,8/4,2/4,8).
Emisiones CO2: 124 gr/km.

TOYOTA AURIS 2010

TOYOTA AURIS 2010

TODAS LAS MARCAS

Noticias RSS | Aviso legal | Contacto

Un web de MARCA.com