Miércoles, 20 de enero de 2010 - 13:10h.
PRIMER MINI CON 4 PUERTAS
MIGUEL ÁNGEL MORÁN / SEVILLA
MINI amplía su gama de modelos con una cuarta variante. Se trata del Countryman, primer modelo de la marca con carrocería cuatro puertas, portón trasero con gran ángulo de apertura y equipado opcionalmente con un sistema de tracción total denominado MINI ALL4. Esta nueva versión de la marca combina mayores dimensiones de la carrocería y mayor distancia hasta el suelo con los rasgos típicos e inconfundibles de la familia MINI.
Como novedad, el Countryman monta una parrilla hexagonal, con grandes faros integrados en el capó, modifica el alojamiento de los intermitentes laterales con respecto a otros modelos de la marca, renueva sus pilotos traseros, ahora de trazado vertical, y ofrece unos abombados pasos de rueda. El frontal del coche, marcadamente vertical, invita a adivinar su gran aplomo y a su vez sirve para minimizar el riesgo para los peatones en caso de atropello. Y su interior, mucho más amplio, ofrece grandes superficies acristaladas y unos asientos en posición más elevada de lo habitual.
Una de las novedades más destacadas en el interior del Countryman es el denominado MINI Centre Rail, una solución única en el mundo del automóvil que sustituye la consola central convencional y que transcurre desde la parte delantera hasta la parte trasera del habitáculo. Permite diversas configuraciones para incluir huecos portaobjetos, portavasos, reproductores de audio externos, teléfonos móviles y multitud de elementos pensados para mejorar el confort. Gracias a sus elementos de fijación, el Centre Rail permite distribuir de forma personalizada los elementos mediante unos clips de posicionamiento. Además, este original sistema establece una comunicación poco habitual entre los asientos delanteros y traseros.
El Countryman lleva de serie cuatro asientos individuales, aunque se puede optar sin coste adicional por una banqueta de tres asientos en la zona trasera. Los asientos se pueden desplazar individualmente (o en relación 60/40 en la banqueta de tres asientos) y regular su inclinación (individualmente, o en relación 40/20/40 en la banqueta). De esta manera se puede aumentar la capacidad del maletero de los 350 litros en posición normal hasta los 1.720 litros con los asientos reclinados por completo.
Cuando llegue al mercado, el MINI Countryman ofrecerá tres motores gasolina y dos diésel (ver la tabla completa de motores al final del artículo). La gama empieza en el Mini One D, de 90 CV de potencia, y llega hasta el MINI Cooper S, con motor 1.600 cc., 184 CV y sistema Twin-Scroll. Aplicando una estrategia denominada MINIMALISM, cada versión del nuevo MINI lleva de serie una combinación de soluciones destinadas a reducir las cifras de consumo y emisiones de CO2 como el sistema de recuperación de energía de frenado, la función Auto Start-Stop, el indicador del momento ideal para cambiar de velocidad o la activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario. Las variantes gasolina lleva una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque pueden equiparse también con una caja automática de seis marchas con función Steptronic.
Los modelos MINI One D y MINI Cooper S pueden contar opcionalmente con el sistema de tracción total permanente MINI ALL4. Con este sistema, un diferencial electrohidráulico, ubicado junto al diferencial del eje trasero, se encarga de distribuir de forma continua la fuerza entre los dos ejes. En conducción normal, se desvía hasta un 50% de la fuerza de empuje hacia las ruedas traseras; en casos extremos esta fuerza puede llegar a ser del 100%.
El MINICountryman ofrece de serie control de estabilidad (DSC) y, opcionalmente, se puede equipar con control dinámico de tracción (DTC) y función electrónica de diferencial autoblocante en el eje delantero. Y como en todos los modelos de la marca, las posibilidades de personalización son casi infinitas, con nuevos colores interiores y una renovada variedad de molduras embellecedoras y tapicerías.
MOTORIZACIONES
MINI Cooper S CountrymanCilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 184 CV a 5.500 rpm.
Par máximo: 240 Nm a 1.600 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,6 seg.
Velocidad máxima: 215 km/h
Consumo mixto: 6,3 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 146 g/km
MINI Cooper CountrymanCilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 122 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,5 seg.
Velocidad máxima: 190 km/h
Consumo mixto: 6,1 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 142 g/km
MINI One CountrymanCilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 98 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 153 Nm a 3.000 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 12,7 seg.
Velocidad máxima: 175 km/h
Consumo mixto: 5,9 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 137 g/km
MINI Cooper D CountrymanCilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 112 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 seg.
Velocidad máxima: 180 km/h
Consumo mixto: 4,4 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 116 g/km
MINI One D CountrymanCilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 90 CV a 4.000 rpm.
Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,2 seg.
Velocidad máxima: 170 km/h
Consumo mixto: 4,3 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 113 g/km
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