Viernes, 11 de junio de 2010 - 08:26h.
LA MARCA SUECA PRESENTA SU PRIMER MODELO TRAS SEPARARSE DE G.M.
CHARO SARDINA
![[foto de la noticia]](http://estaticos.marcamotor.com/imagenes/2010/06/10/1256563246_extras_ladillos_1_0.jpg)
La nueva era de Saab hace un guiño a sus orígines aeronáuticos. Por ello, el interior del 9-5 recuerda a los mandos de un avión
Llega el nuevo Saab 9-5, un producto de la nueva era de la marca sueca ahora en manos del grupo holandés Spyker, un vehículo que comenzará a rodar por Europa justo después del verano.
El 9-5, sin embargo, es un desarrollo realizado cuando aún Saab pertenecía a General Motors, por ello comparte algunos elementos con el Opel Insignia, aunque su última puesta a punto ya se ha realizado bajo la supervisión del fabricante holandes.
El nuevo 9-5 es una berlina de representación de tres cuerpos, y un maletero de 515 litros. Cuenta con un estilo Premium y la misma calidad de siempre de esta marca. El nuevo propietario, sin embargo, desea volver a sus orígenes, la industria aeronáutica y por ello ha diseñado un interior muy llamativo e inspirado en los mandos de un avión. Su plataforma es la del Opel Insignia con ligeras modificaciones y hereda de éste algunas soluciones tecnológicas de vanguardia.
La gama del nuevo Saab 9-5 estará formada por motores de gasolina, diésel y como ya ocurría en la generación anterior también incorporará una versión de bioetanol.
Comparte soluciones tecnológicas con el Opel Insignia
En la parte baja de la gama se podrá elegir entre sendos cuatro cilindros. El gasolina es un 1.6T de gasolina con 180 CV con un consumo medio de 7,6 litros y unas emisiones de 179 gramos de C02 por kilómetros. También so ofrece un 2.0 TiD de 160 CV, con una media de consumo de 6,8 litros y emisiones de 179 gr/km. El cambio será manual de seis marchas y en el caso del TiD también se podrá optar por un automático.
La versión superior es un seis cilindros con 2.8 litros de capacidad y 300 CV, que estará disponible con tracción delantera o total.
En cuanto a la opción de bioetanol, se trata de un motor de 2.0 litros que puede funcionar con gasolina también. Dispone de 220 CV y está disponible también con tracción delantera o integral, cambio manual o automático. Este propulsor marca una media de consumo de 8,4 y 9,5 litros, con emisiones de 215 gr/km.
El 9-5 es una gran berlina de representación y por ello está dotado de un equipamiento premium que incluirá el chasis adaptativo, control de velocidad, arranque sin llave, la iluminación adaptativa, climatizador bizona, asistente al aparcamiento, el sistema de proyección de la información en el parabrisas...
Más adelante, también se ofrecerá la versión familiar o Station Wagon. Otros modelos en la cartera de Saab para los próximos meses son el nuevo 9-3 y el todocamino 9-4x.
PRECIOS CON CAMBIO MANUAL
9-5 SEDAN LINEAR 2.0T 220cv M6 // 37.000 ¤
9-5 SEDAN LINEAR 2.0T 220cv M6 XWD // 39.900 ¤
9-5 SEDAN LINEAR 2.0TiD 160cv M6 // 35.500 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0T 220cv M6 // 39.000 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0T 220cv M6 XWD // 41.900 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0TiD 160cv M6 // 37.500 ¤
9-5 SEDAN AERO 2.0T 220cv M6 // 44.500 ¤
9-5 SEDAN AERO 2.0T 220cv M6 XWD // 47.400 ¤
PRECIOS CON CAMBIO AUTOMÁTICO
9-5 SEDAN LINEAR 2.0T 220cv A6 // 39.600 ¤
9-5 SEDAN LINEAR 2.0T 220cv A6 XWD // 42.500 ¤
9-5 SEDAN LINEAR 2.0TiD 160cv A6 // 38.100 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0T 220cv A6 // 41.600 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0T 220cv A6 XWD // 44.500 ¤
9-5 SEDAN VECTOR 2.0TiD 160cv A6 // 40.100 ¤
9-5 SEDAN AERO 2.0T 220cv A6 // 47.100 ¤
9-5 SEDAN AERO 2.0T 220cv A6 XWD // 50.000 ¤
9-5 SEDAN AERO 2.8T 300cv A6 XWD // 58.000 ¤
Saab 9-5 2001