Lunes, 3 de agosto de 2009 - 09:20h.
PRIMERAS IMÁGENES DE LA NUEVA GENERACIÓN
MIGUEL ÁNGEL MORÁN / JOSÉ LUIS CANO
Una vez más, la indiscreción de la red ha desvelado uno de los secretos mejor guardados de una marca de automóviles. Las primeras imágenes del nuevo Saab 9-5 se han ‘filtrado’ un mes antes de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Fráncfort y han corrido como la pólvora por todos los websites y blogs de automoción.
El nuevo Saab 9-5, que llegará al mercado casi doce años después de su anterior generación, compartirá elementos como la plataforma Epsilon II con modelos como el Opel Insignia, algo que hace aumentar la credibilidad de algunas informaciones que fijan la batalla del 9-5 en 2,84 metros con una longitud total casi 25 centrímetros mayor que la de la versión actual, rondando los cinco metros.
Este importantísimo aumento de tamaño servirá para mejorar el confort interior, en especial en las plazas traseras, y para disponer de una capacidad de maletero muy próxima a los 513 litros. Al igual que el modelo actual, el nuevo 9-5 también contará con los acabados Linear, Vector y Areo, y la gama estará formada por tres motores gasolina turboalimentados y dos diésel. En gasolina, el más pequeño será un 1.6 de 160 CV y el tope de gama un V6 2.8 de 300 CV. En gasóleo, un motor de dos litros ofrecerá dos variantes de 160 y 190 CV.
El nuevo Saab 9-5, desarrollado en su totalidad por General Motors, será el primer modelo que la marca sueca ponga en el mercado después de su venta al fabricante de deportivos de lujo Koenigsegg. La difícil situación financiera de Saab, declarada en quiebra el pasado 1 de junio, obligó a los responsables de General Motors a buscar una venta que garantizara el futuro de la marca. Koenigsegg, con sede en Anhelholm, al sur de Suecia, con tan sólo 45 empleados, y cuya producción anual ronda los veinte vehículos (con un precio cercano al millón de euros por unidad), dirigirá el futuro de la nueva Saab.
mmoran@unidadeditorial.es
Saab 9-5