Jueves, 16 de julio de 2009 - 09:35h.
A LA VENTA A FINALES DE VERANO
CHARO SARDINA
El Audi A5 Sportback es un nuevo modelo de la marca de los cuatro aros que se inscribe en un segmento tan deportivo como familiar y decimos esto porque su línea, sus acabados, sus motorizaciones le dan ese aire sport de toda la gama del fabricante alemán, pero también decimos que es familiar porque, aunque ofrece un interior de cuatro plazas, su maletero cuenta con una capacidad tan grande como la de su hermano el A4 y sólo un poco menos que el A4 Avant.
Dispone de una carrocería de cinco puertas, un interior de cuatro plazas y un gran maletero
El A5 Sportback es por encima de todo un coupé de cinco plazas con una distancia entre ejes mayor que la del propio A5 (2.810 mm), es un coche con mucho estilo y que tendrá un precio de partida de 35.220 antes de impuestos. Estará a la venta a finales de verano.
Con 4.711 mm de largo, esta es la tercera carrocería de la gama del nuevo A5, tras el coupé y el cabrio. Su gran diferencia respecto a sus hermanos está en la parte posterior, con un gran portón que da paso a un maletero sobresaliente para este tipo de vehículo. Su línea en caída y el alerón trasero acentúan su 'musculatura' y filosofía deportiva.
La gama contará con siete motorizaciones en gasolina y diesel con potencias entre 143 y 240 CV.
Gracias a su gran distancia entre ejes (59 mm más que el A5) puede ofrecer un habitáculo más espacioso, aunque la línea del techo se curva en la parte posterior para enfatizar su carácter deportivo. Al disponer de cinco puertas, el acceso a los dos asientos posteriores es cómodo. El maletero ofrece un gran espacio, un hecho no muy habitual en este tipo de vehículos. Dispone de una capacidad de carga de 480 litros (igual que el A4 y un poco por debajo del Avant, el familiar de esta berlina). Esta medida es ampliable hasta los 980 litros, al abatir los asientos posteriores.
Entre el equipamiento: un nuevo control de estabilidad, el sistema Audi drive select para las versiones con cambio automático (S-tronic y multitronic). Este sistema dispone de tres modos de ajuste para el acelerador, la servodirección y el cambio. También se ofrece el control adaptativo de amortiguadores, dirección dinámica con asistencia variable continua, tracción quattro con diferencial deportivo, dos sistemas de navegación...
La gama de motores ofrecerá variantes en gasolina y diesel. Los de gasolina disponen de inyección directa FSI y tecnología valvelift que auna potencia con consumo contenido. Se ofrecen tres versiones: el 2.0 TFSI con 211 CV. con el cambio de doble embrague S tronic de siete velocidades y con la tracción integral permanente quattro, el 2.0 TFSI de 180 CV, con cambio manual o automático y tracción delantera y el V6 de 3.2 litros de 265 CV.
La gama diésel, con sistema 'common rail' y filtro de partículas, cuenta con cuatro opciones: el 2.0 TDI de 143 CV, el 2.0 TDI de 170 CV y 350 Nm de par, con cambio manual de seis velocidades y sistema start/stop, el 2.7 TDI de 190 CV y 400 Nm, y el V6 3.0 litros de 240 CV, 500 Nm y tracción integral quattro.
